Сформирована нормативная база для оценки деловой репутации
С 1 октября в РФ установлены общие положения и структура национальной системы стандартов оценки опыта и деловой репутации предприятий.
База оценки опыта и деловой репутации закреплена в национальном стандарте, утвержденном 10 июля 2015 года. ГОСТ Р 66.0.01-2015 «Оценка опыта и деловой репутации субъектов предпринимательской деятельности. Национальная система стандартов. Общие положения, требования и руководящие принципы» был разработан Техническим комитетом по стандартизации ТК 066 «Оценка опыта и деловой репутации предприятий».
Необходимость формализации подходов к оценке опыта и деловой репутации компаний, продиктована внедрением контрактной системы в сфере закупок для государственных и муниципальных нужд. Предполагается, что применение таких критериев, как «опыт и деловая репутация» при выборе поставщика позволяет заказчикам значительно снизить риски неисполнения контрактов.
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.