Россия может перейти от ГПЗУ к ППТ
Минстрой РФ рассматривает возможность перехода от градостроительного плана земельного участка к проектам планировки территории на территории всей России, кроме Москвы, рассказал глава ведомства Михаил Мень.
"Может даже будем обсуждать, чтобы оставить Москву за скобками", — сказал Мень.
Он рассказал, что законопроект уже готов, и в правительстве идёт его обсуждение. С рядом регионов есть сложности, в частности, в Москве выдано большое количество ГПЗУ на значительный объём строительства, и в нынешней ситуации, учитывая дефицит инвесторов, переход к ППТ был бы не совсем оправдан.
По его словам, сейчас активно прорабатывается вопрос о переходе от градостроительных планов земельного участка к проектам планировок территории в строительном процессе, пишет РИА "Новости".
"В перспективе это, безусловно, правильно. Мы сейчас занимаемая данным законопроектом", — сказал министр.
Ранее Минстрой подготовил законопроект, которым предлагается заменить нормы, устанавливающие необходимость подтверждения соответствия проектной документации на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства требованиям градостроительного плана земельного участка, нормами, устанавливающими необходимость подтверждения соответствия такой проектной документации разрешенному использованию земельного участка и требованиям к его застройке, а также требованиям положений об очередности планируемого развития элементов планировочной структуры, предусмотренных утвержденным проектом планировки территории (при его наличии).
На две недели раньше графика, 15 ноября, завершится ремонт путепровода Тосно-Шапки.
"Проблема на этом объекте была в несогласованности действий между РЖД и Ленинградской областью", - сообщил Михаил Козьминых, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству. "Проект предполагал наличие "окон" в движении скоростного поезда Москва - Санкт-Петербург. Стоимость этих "окон" превышала стоимость ремонта в 1,5 раза. Поэтому мы были вынуждены откорректировать проектную документацию с точки зрения нашей независимости от железной дороги. Это было сделано, было также заключено новое дополнительное соглашение с подрядчиком (ООО "Всеволожск СтройПроект") и определены новые сроки", - рассказал председатель дорожного комитета.
Как сообщили, со своей стороны, представители подрядчика, при наличии "правильного проекта" работы были бы завершены еще в прошлом году. "Только благодаря тому, что в течение трех месяцев новое руководство комитета подготовило изменения в проект, мы смогли сделать ремонт", - заявили в подрядной организации.
В течение всего периода согласований объект был практически бесхозным, почти год на нем не проводились работы. "Но мы сумели достигнуть понимания с подрядной организацией, которая несла затраты на содержание моста в зимний период, не входящие в смету, и мост все-таки удалось восстановить", - прокомментировал Михаил Козьминых. В итоге объект будет в нынешнем году все-таки закончен.
Через путепровод Тосно-Шапки проходит 25 тыс. автомобилей в сутки.