Россия может перейти от ГПЗУ к ППТ
Минстрой РФ рассматривает возможность перехода от градостроительного плана земельного участка к проектам планировки территории на территории всей России, кроме Москвы, рассказал глава ведомства Михаил Мень.
"Может даже будем обсуждать, чтобы оставить Москву за скобками", — сказал Мень.
Он рассказал, что законопроект уже готов, и в правительстве идёт его обсуждение. С рядом регионов есть сложности, в частности, в Москве выдано большое количество ГПЗУ на значительный объём строительства, и в нынешней ситуации, учитывая дефицит инвесторов, переход к ППТ был бы не совсем оправдан.
По его словам, сейчас активно прорабатывается вопрос о переходе от градостроительных планов земельного участка к проектам планировок территории в строительном процессе, пишет РИА "Новости".
"В перспективе это, безусловно, правильно. Мы сейчас занимаемая данным законопроектом", — сказал министр.
Ранее Минстрой подготовил законопроект, которым предлагается заменить нормы, устанавливающие необходимость подтверждения соответствия проектной документации на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства требованиям градостроительного плана земельного участка, нормами, устанавливающими необходимость подтверждения соответствия такой проектной документации разрешенному использованию земельного участка и требованиям к его застройке, а также требованиям положений об очередности планируемого развития элементов планировочной структуры, предусмотренных утвержденным проектом планировки территории (при его наличии).
Стали известны результаты предквалификационного отбора на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». По данным сайта госзакупок, претендент только один – ОАО «Метрострой» с ценой 30 млрд 086 млн рублей.
Заявка второго участника ООО «Спецстрой» отклонена по целому ряду причин – не подтвержден опыт, не представлены документы о наличии соответствующей материально-технической базы и другие. Конкурс с ограниченным участием, начальная цена которого составляла 30 млрд 237 млн рублей, признан несостоявшимся. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.