Стоимость реконструкции Гостиного двора составит около 15 млрд
Fort Group оценивает реконструкцию Гостиного двора Петербурга в сумму около 15 млрд рублей, проект может занять 3-4 года. Об этом сообщил управляющий партнер группы Максим Левченко.
"Мы предлагаем провести конкурс на лучший архитектурный проект, на лучший инвестиционный проект. От начала до конца такой проект (реконструкции - ред.) можно реализовать за три-четыре года. Стоимость - от 15 млрд рублей, может быть больше, так как многие системы, предусмотренные проектом, являются иностранными", - цитирует слова Левченко «Интерфакс». По его словам, в настоящее время видно, что Гостиный двор "пришел в упадок и не работает, как раньше: сейчас там нечего делать, это прошлый век".
Концепция Fort Group предполагает формирование комплекса из пяти уровней, в том числе нескольких подземных. Предполагается, что площадь помещений коммерческого назначения составит 64, 689 тыс. кв. м, в том числе офисы 11,118 тыс. кв. м. Общественная зона займет 63,51 тыс., вспомогательные помещения - 22,932 тыс. кв. м. Прочие помещения (Академия музыки Елены Образцовой и здание храма Серафима Вырицкого - ИФ) 3,111 тыс. кв. м. Общая площадь комплекса - 153,242 тыс. кв. м.
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.