Спикер ЗакСа: Расходы на содержание городского парламента растут не по воле депутатов
Вячеслав Макаров, спикер ЗакСа Петербурга прокомментировал увеличение бюджета на содержание городского парламента в 2016 году на 200 млн рублей.
По его словам, депутаты не могут составлять бюджет ЗакСа, не учитывая нормативы, предусмотренные Бюджетным кодексом РФ и другими законодательными актами. «Когда мы все нормативы выполняем и включаем туда инфляционную составляющую, то получается несколько превышение бюджета. Но я вас уверяю, что мы все расчеты нормативов выполняем при составлении бюджета, а потом начинается экономия с нашей стороны. В частности, расходы по председателю мы сэкономили более 20% в 2015 году», - пояснил Вячеслав Макаров.
Поясним, что на деятельность петербургского парламента в 2016 году собираются потратить 1 млрд 400 млн рублей, на 200 млн рублей больше, чем в текущем.
Стали известны результаты предквалификационного отбора на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». По данным сайта госзакупок, претендент только один – ОАО «Метрострой» с ценой 30 млрд 086 млн рублей.
Заявка второго участника ООО «Спецстрой» отклонена по целому ряду причин – не подтвержден опыт, не представлены документы о наличии соответствующей материально-технической базы и другие. Конкурс с ограниченным участием, начальная цена которого составляла 30 млрд 237 млн рублей, признан несостоявшимся. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.