Высотность новостроек в Петербурге ограничат до 40 метров
Правительство Петербурга предлагает ограничить базовую высоту для застройки Петербурга вне исторического центра 40 метрами ( 12 этажей). Для проектов, которые будут превышать этот параметр, потребуется согласование отклонений на Градсовете и в комиссии по землепользованию и застройке.
Об этом сообщил глава комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев. Изменения в ПЗЗ планируется утвердить до конца декабря. Уже в октябре документ должен выйти на общественное обсуждение, пишет «Фонтанка.ру».
Вторая поправка КГА касается снижения плотности застройки, по которым стройкомпаниям придется сократить объемы застройки в пользу зеленых зон и инфраструктуры.
Застройщики считают, что подготовленные поправки поставят крест на экономике девелоперских проектов и приведут к остановке рынка, отмечает "ДП". "Все стройки, в том числе большие, мы рассчитываем на основании утвержденных ранее проектов планировки территории (ППТ). Если поправки КГА будут приняты, то все параметры, на которые мы рассчитывали, изменятся в меньшую сторону. Многие проекты остановятся. Их экономику придется пересчитывать. Не исключено, что после этого многие из них будут заморожены. А в тех, что выйдут на рынок, жилье подорожает минимум на 10%. А то и больше", — рассуждает председатель совета директоров "Лидер Групп" Александр Рассудов.
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.