Элитное жилье падает в цене
Средние цены на элитные квартиры на вторичном рынке, за период с января по август 2015 года, дешевели в два раза быстрее, чем премиальные новостройки, выяснили эксперты.
Такое падение цен на «элитку» - нетипичная ситуация для российского рынка, где в кризис, как правило, дешевеет дорогое жилье в новых домах.
В Москве средняя стоимость предложения на первичном рынке элитной жилой недвижимости с марта по август 2015 года сократилась на 12,2%, до $12,78 тыс. за 1 кв. м, цены на вторичном рынке за тот же период снизились на 20%, до $16,91 тыс. за 1 кв. м, сообщает «Коммерсант». Реальное падение, как отмечают в Knight Frank, оказалось еще выше: конечная цена сделки сейчас оказывается ниже установленной стоимости на 20-30%. Похожие данные приводит Kalinka Group: за год долларовые цены на первичном рынке снизились на 12,7%, до $13,8 тыс. за 1 кв. м, на вторичном — на 30-40%, до $16-20 тыс. за 1 кв. м.
«Это нетипичный тренд для российского рынка элитной недвижимости, где при проявлении кризисных явлений, как правило, заметно дешевеет жилье на первичном рынке, так как в этом сегменте больше рисков для покупателей», - отмечает глава совета директоров Kalinka Group Екатерина Румянцева. Она объясняет снижение цен сужением спроса на 22% на первичном рынке и на 19% — во вторичном сегменте.
Стали известны результаты предквалификационного отбора на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». По данным сайта госзакупок, претендент только один – ОАО «Метрострой» с ценой 30 млрд 086 млн рублей.
Заявка второго участника ООО «Спецстрой» отклонена по целому ряду причин – не подтвержден опыт, не представлены документы о наличии соответствующей материально-технической базы и другие. Конкурс с ограниченным участием, начальная цена которого составляла 30 млрд 237 млн рублей, признан несостоявшимся. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.