Элитное жилье падает в цене
Средние цены на элитные квартиры на вторичном рынке, за период с января по август 2015 года, дешевели в два раза быстрее, чем премиальные новостройки, выяснили эксперты.
Такое падение цен на «элитку» - нетипичная ситуация для российского рынка, где в кризис, как правило, дешевеет дорогое жилье в новых домах.
В Москве средняя стоимость предложения на первичном рынке элитной жилой недвижимости с марта по август 2015 года сократилась на 12,2%, до $12,78 тыс. за 1 кв. м, цены на вторичном рынке за тот же период снизились на 20%, до $16,91 тыс. за 1 кв. м, сообщает «Коммерсант». Реальное падение, как отмечают в Knight Frank, оказалось еще выше: конечная цена сделки сейчас оказывается ниже установленной стоимости на 20-30%. Похожие данные приводит Kalinka Group: за год долларовые цены на первичном рынке снизились на 12,7%, до $13,8 тыс. за 1 кв. м, на вторичном — на 30-40%, до $16-20 тыс. за 1 кв. м.
«Это нетипичный тренд для российского рынка элитной недвижимости, где при проявлении кризисных явлений, как правило, заметно дешевеет жилье на первичном рынке, так как в этом сегменте больше рисков для покупателей», - отмечает глава совета директоров Kalinka Group Екатерина Румянцева. Она объясняет снижение цен сужением спроса на 22% на первичном рынке и на 19% — во вторичном сегменте.
Транспортная модель развития Петербурга будет создана к концу 2016 года. Об этом в рамках международного форума "Мир мостов" заявил вице-губернатор города Игорь Албин.
По его словам, до конца текущего года будет разработано техническое задание для транспортной модели, а уже на ее основе в 2016 году будет подготовлен основной документ, регулирующий развитие дорожной инфраструктуры и транспорта в Петербурге. В разработке транспортной модель примут участи чиновники, научное сообщество, законодательные органы власти, общественные организации и так далее. Вице губернатор подчеркнул, что важно, чтобы работа над документом была прозрачной. Также он отметил, что это будет научно и экономически обоснованный комплексный документ, максимально приближенный к реалиям развития Петербурга.
Игорь Албин сообщил, что большое внимание в транспортной модели будет уделено приграничному развитию дорожной инфраструктуры двух регионов - Петербурга и Ленинградской области.
В частности, уже разрабатываются единые схемы территориального планирования для двух субъектов РФ. "Результаты работы позволят нам не только синхронизировать планы двух регионов, но и сделать комфортной жизнь в нашем городе", - подчеркнул вице-губернатор.
Игорь Албин добавил, что транспортная модель войдет в новый Генплан Петербурга, который будет разработан к 2018 году.