ГУП «Ленводхоз» оштрафован на 280 тысяч рублей
Предприятие нарушило правила захоронения во внутренних морских водах грунтов, образующихся в результате расчистки Обводного канала Кронштадта.
Департамент Росприроднадзора по Северо-Западному федеральному округу вынес постановление о привлечении к административной ответственности ГУП «Ленводхоз» за нарушение правил захоронения во внутренних морских водах грунтов, образующихся в результате расчистки Обводного канала г. Кронштадта.
Предприятию назначено наказание в виде штрафа в размере 280 тысяч рублей. Юридическому лицу выдано представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения. Об этом сообщает пресс-служба Департамента Росприроднадзора.
В пресс-службе напомнили, что в рамках рейдовой проверки летом текущего года государственными инспекторами Росприроднадзора по СЗФО зафиксирован факт захоронения ГУП «Ленводхоз» в Невской губе Финского залива грунтов, образующихся при дноуглублении и расчистке Обводного канала Кронштадта, без заключения государственной экологической экспертизы на осуществление данных работ. У предприятия также отсутствовало разрешение на захоронение грунтов во внутренних морских водах.
По выявленным нарушениям природоохранного законодательства были возбуждены дела об административных правонарушениях.
В настоящий момент продолжается административное производство по факту проведения работ без положительного заключения государственной экологической экспертизы, являющейся обязательной мерой по защите морской среды и сохранению природных ресурсов внутренних морских вод и территориального моря.
На две недели раньше графика, 15 ноября, завершится ремонт путепровода Тосно-Шапки.
"Проблема на этом объекте была в несогласованности действий между РЖД и Ленинградской областью", - сообщил Михаил Козьминых, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству. "Проект предполагал наличие "окон" в движении скоростного поезда Москва - Санкт-Петербург. Стоимость этих "окон" превышала стоимость ремонта в 1,5 раза. Поэтому мы были вынуждены откорректировать проектную документацию с точки зрения нашей независимости от железной дороги. Это было сделано, было также заключено новое дополнительное соглашение с подрядчиком (ООО "Всеволожск СтройПроект") и определены новые сроки", - рассказал председатель дорожного комитета.
Как сообщили, со своей стороны, представители подрядчика, при наличии "правильного проекта" работы были бы завершены еще в прошлом году. "Только благодаря тому, что в течение трех месяцев новое руководство комитета подготовило изменения в проект, мы смогли сделать ремонт", - заявили в подрядной организации.
В течение всего периода согласований объект был практически бесхозным, почти год на нем не проводились работы. "Но мы сумели достигнуть понимания с подрядной организацией, которая несла затраты на содержание моста в зимний период, не входящие в смету, и мост все-таки удалось восстановить", - прокомментировал Михаил Козьминых. В итоге объект будет в нынешнем году все-таки закончен.
Через путепровод Тосно-Шапки проходит 25 тыс. автомобилей в сутки.