«Аквилон-Инвест» планирует построить в Петербурге 150 тыс. кв. м жилья
Архангельский холдинг «Аквилон-Инвест» планирует построить в Петербурге 150 тыс. кв. м жилья. Об этом рассказал замдиректора холдинга Виталий Коробов.
«Наша задача - найти в Петербурге проекты, позволяющие построить 150 тыс. кв. м жилья. Сейчас есть 100 тыс., по трем участкам заключены еще опционы», - рассказал он «Коммерсанту».
Как сообщалось накануне, «Аквилон-Инвест» приобрел участок по адресу Московское шоссе, 13, площадью 2,5 га на территории бывшего мясоперерабатывающего комбината «Самсон». По данным РАД, на этой земле можно построить жилой комплекс общей площадью 88,1 тыс. кв. м, из них полезных - 69% (56,6 тыс. - жилая, 4,4 тыс. - коммерческая встройка).
«Мы намерены диверсифицировать бизнес и выйти на рынки Петербурга и Москвы, для этого и приобретаем земельный банк. «Самсон» интересен тем, что есть готовая градостроительная документация», - добавил Виталий Коробов.
По его словам, это второй проект компании в Петербурге: в мае компания на торгах Фонда имущества приобрела 0,5 га на проспекте Космонавтов.
На две недели раньше графика, 15 ноября, завершится ремонт путепровода Тосно-Шапки.
"Проблема на этом объекте была в несогласованности действий между РЖД и Ленинградской областью", - сообщил Михаил Козьминых, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству. "Проект предполагал наличие "окон" в движении скоростного поезда Москва - Санкт-Петербург. Стоимость этих "окон" превышала стоимость ремонта в 1,5 раза. Поэтому мы были вынуждены откорректировать проектную документацию с точки зрения нашей независимости от железной дороги. Это было сделано, было также заключено новое дополнительное соглашение с подрядчиком (ООО "Всеволожск СтройПроект") и определены новые сроки", - рассказал председатель дорожного комитета.
Как сообщили, со своей стороны, представители подрядчика, при наличии "правильного проекта" работы были бы завершены еще в прошлом году. "Только благодаря тому, что в течение трех месяцев новое руководство комитета подготовило изменения в проект, мы смогли сделать ремонт", - заявили в подрядной организации.
В течение всего периода согласований объект был практически бесхозным, почти год на нем не проводились работы. "Но мы сумели достигнуть понимания с подрядной организацией, которая несла затраты на содержание моста в зимний период, не входящие в смету, и мост все-таки удалось восстановить", - прокомментировал Михаил Козьминых. В итоге объект будет в нынешнем году все-таки закончен.
Через путепровод Тосно-Шапки проходит 25 тыс. автомобилей в сутки.