"Строителей ЛАЭС-2" могут обязать ремонтировать используемые региональные дороги
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.
Средний размер валютного ипотечного кредита в рублевом эквиваленте в первом полугодии 2015 года превысил размер рублевого ипотечного кредита в 19 раз.
Средний размер предоставленных ИЖК уменьшился с 1,72 до 1,64 миллиона рублей, при этом в Москве он составил 3,8 миллиона рублей, сообщает РИА "Новости".
В то же время количество ипотечных кредитов в иностранной валюте уменьшилось в 7,5 раза – до 55. Объем предоставленных средств сократился в 2,2 раза – до 1,7 миллиарда рублей в рублевом эквиваленте.
Таким образом, средний размер валютного ипотечного кредита составляет почти 31 миллион рублей.