"Строителей ЛАЭС-2" могут обязать ремонтировать используемые региональные дороги
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.
Правительство Петербурга намерено сохранить субсидирование сети городского велопроката «Велогород» на уровне 80 млн рублей.
Об этом сообщил в Twitter пресс-секретарь губернатора города Андрей Кибитов.
Как отметил Андрей Кибитов, проект курирует вице-губернатор Игорь Албин. "Также будет активно развиваться программа строительства велодорожек и поддержки велодвижения".
В 2015 году на развитие велопроката в Петербурге из бюджета было потрачено 81 млн рублей. Велопрокат в городе начал работу 18 апреля. Взять велосипед на время можно на 57 станциях.