"Строителей ЛАЭС-2" могут обязать ремонтировать используемые региональные дороги
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.
Правительство Петербурга ищет инвестора для строительства Восточного скоростного радиуса. Об этом в рамках международного форума "Мир мостов" заявил вице-губернатор города Игорь Албин.
Речь идет о новой магистрали в створе улиц Фаянсовая и Зольная в Невском районе города с мостом через Неву, которая соединит южный участок ЗСД и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. Стоимость проекта оценивается в 150 млрд рублей.
Напомним, о планах по строительству еще одной платной магистрали КРТИ заявлял летом. Тогда же сообщалось, что строить магистраль предполагается с привлечением средств инвесторов.