«Моглино» заказывает инженерные сети
Инженерные сети для ОЭЗ «Моглино» обойдутся в 184,6 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 19 октября, победитель станет известен 23 октября 2015 года. Заказчик – ОАО «Особая экономическая зона промышленно-производственного типа «Моглино». Работы должны занять от 170 до 232 дней.
В обязанности исполнителя входит устройство внутриплощадочных телефонных линий связи и электроснабжения. Комплекс работ включает строительство трубных проходок для сетей под строящимися инженерными коммуникациями и автодорогой, строительство и монтаж блочных распределительных трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ, вынос телефонного кабеля из-под пятна застройки, устройство телефонной канализации, монтаж силовых кабелей.
ОЭЗ расположена в Псковском районе Псковской области в 7 км к западу от Пскова, рядом с деревней Моглино. Территория ограничена автодорогой А-212 Псков-Изборск и железной дорогой Санкт-Петербург-Псков-Рига. Площадь - 215 га. ОЭЗ ППТ «Моглино» создана постановлением правительства РФ от 19 июля 2012 года. Срок действия ОЭЗ - 49 лет.
На две недели раньше графика, 15 ноября, завершится ремонт путепровода Тосно-Шапки.
"Проблема на этом объекте была в несогласованности действий между РЖД и Ленинградской областью", - сообщил Михаил Козьминых, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству. "Проект предполагал наличие "окон" в движении скоростного поезда Москва - Санкт-Петербург. Стоимость этих "окон" превышала стоимость ремонта в 1,5 раза. Поэтому мы были вынуждены откорректировать проектную документацию с точки зрения нашей независимости от железной дороги. Это было сделано, было также заключено новое дополнительное соглашение с подрядчиком (ООО "Всеволожск СтройПроект") и определены новые сроки", - рассказал председатель дорожного комитета.
Как сообщили, со своей стороны, представители подрядчика, при наличии "правильного проекта" работы были бы завершены еще в прошлом году. "Только благодаря тому, что в течение трех месяцев новое руководство комитета подготовило изменения в проект, мы смогли сделать ремонт", - заявили в подрядной организации.
В течение всего периода согласований объект был практически бесхозным, почти год на нем не проводились работы. "Но мы сумели достигнуть понимания с подрядной организацией, которая несла затраты на содержание моста в зимний период, не входящие в смету, и мост все-таки удалось восстановить", - прокомментировал Михаил Козьминых. В итоге объект будет в нынешнем году все-таки закончен.
Через путепровод Тосно-Шапки проходит 25 тыс. автомобилей в сутки.