Китайцы построят индустриальный парк в Коммунаре
Проект индустриального парка «Южные ворота» в Гатчинском районе одобрен межведомственной комиссией по размещению производительных сил на территории Ленинградской области.
В индустриальном парке площадью 100 гектар в восточной части города Коммунар смогут разместиться предприятия III, IV и V классов опасности. Это производство автомобильной, автобусной, сельскохозяйственной техники и автокомпонентов, электронного оборудования, строительных материалов, деревообработка, предприятия легкой и пищевой промышленности и другие.
Планируемый объем инвестиционных затрат составит около 5 млрд рублей. При этом проект будет реализован в два этапа. В течение первых 1-3 лет будет происходить оформление участка, строительство новой и реконструкция существующей инженерной инфраструктуры, разработка проекта планировки.
На втором этапе сроком 4-5 лет планируется строительство производственных, логистических и административных корпусов и внутриплощадочной инженерной инфраструктуры.
Финансирование строительства будет производиться за счет собственных средств ООО «Южные ворота», представляющего китайскую компанию «Beijing Dingshang Science and Technology Co., LTD», за счет привлечения средств кредитных организаций, а также долевого участия размещаемых предприятий.
По прогнозам инвестора, реализация проекта по строительству индустриального парка позволит создать около 3 тысяч новых рабочих мест для жителей города Коммунар, Гатчинского района и ближайших районов Петербурга.
Компания "Мостострой-6" приступила к распродаже имущества, чтобы покрыть 7 млрд рублей долгов.
В конце следующей недели, 24 или 25 сентября, в компании проведут последнее в ее истории собрание акционеров, также сообщили источники в "Мостострое-6", пишет «ДП».
В "Мостострое-6" не прокомментировали ситуацию в компании.
Причиной надвигающегося банкротства, по одной из версий, стал экономический кризис: работы подорожали, а делать их приходится по ценам, заложенных в госзаказах еще в прошлом году, когда нефть и рубль ценились гораздо выше. Есть еще одна версия: заказчик задерживал выплаты и менял условия контрактов, но в Смольном это категорически отрицают и подтверждают документами то, что оплата всегда была своевременной. По другой версии, причиной проблем стали фатальные ошибки менеджмента нового молодого директора компании Дмитрия Тюрина, которые еще могут обернуться для него серьезными проблемами, говорят источники, хорошо знакомые с ситуацией в компании.
Компанию может спасти продажа новому владельцу, которому удастся получить новый госзаказ с авансированием. Благодаря ему новый менеджмент еще сможет не только начать работы на полученном контракте, но и выправить дела на замороженных объектах, считают игроки рынка. Такой потенциальный покупатель есть, но окончательная договоренность с ним пока не достигнута.