Реставрация Цирка на Фонтанке закончится в конце ноября
Реставрация Цирка на Фонтанке завершится 26 ноября. Об этом сообщил глава компании «Стройкомплект» Максим Орлов. Данная организация выполняет основные подрядные строительные работы на объекте. 14 декабря в обновленном историческом цирке должно пройти первое представление.
По словом подрядчика, работы на площадке идут практически без отставания от графика, несмотря на возникший несколько месяцев назад провал по времени. Перерыв в работе произошел из-за принятого в КГИОП решения сохранить старый купол и сверху воссоздать второй. Новая конструкция должна взять на себя основную нагрузку и защитить от снега.
«К монтажу купола мы приступили только в конце июля. Смонтировали его до сентября, одновременно укрепили весь периметр стен. Сейчас мы продолжаем работы по внешней и внутренней отделке здания. На площадке работают около 260 человек. К условленному в контракте сроку все работы будут завершены», - отметил Максим Орлов.
Напомним, Цирк на Фонтанке, постройки 1877 года, был закрыт на реставрацию в июле 2014 года. Генподрядчиком работ за 770 млн рублей на объекте стало ФГУП «Атэкс». В свою очередь, субподрядные работы на основе конкурса стала выполнять ГК «БалтСтрой». «Стройкомплект», считается партнером данного субподрядчика.
Стали известны результаты предквалификационного отбора на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». По данным сайта госзакупок, претендент только один – ОАО «Метрострой» с ценой 30 млрд 086 млн рублей.
Заявка второго участника ООО «Спецстрой» отклонена по целому ряду причин – не подтвержден опыт, не представлены документы о наличии соответствующей материально-технической базы и другие. Конкурс с ограниченным участием, начальная цена которого составляла 30 млрд 237 млн рублей, признан несостоявшимся. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.