Доля отказов в выдаче ипотеки снижается
Доля отказов банков россиянам в выдаче кредитов снижается, отмечают в Национальном бюро кредитных историй.
С апреля 2015 года доля отказов в предоставлении кредитов (в том числе и ипотеки) населению снижается, приблизившись к уровню отклоненных заявок, зафиксированных в 2014 году. Так, в августе 2015 года доля отказов в розничном кредитовании составила 90,1%, уменьшившись на 3,5% по сравнению с пиком кризиса в феврале 2015 года (93,6%). Снижение данного показателя свидетельствует о том, что банки адаптировались к новым «реалиям» и увеличили темпы выдачи кредитов населению по сравнению с ситуацией начала года, когда кредитные конвейеры были, по сути, остановлены.
Стоит также отметить, что помимо снижения доли отказов, в процессе розничного кредитования наметилась еще одна очень важная тенденция - вырос средний скоринговый бал по одобряемым заявкам. В августе 2015 года он составил 677 баллов, тогда как в январе был на уровне 668. Это говорит о том, что подход к кредитованию граждан со стороны банков стал более тщательным. С одной стороны, это естественным образом привело к сокращению числа заемщиков, а с другой – к улучшению их «качества».
Что касается причин отказов в кредитах, то в их структуре за три летних месяца 2015 года произошли некоторые изменения. Обращает на себя внимание рост доли отказов в связи с кредитной политикой заимодавца и по причине неудовлетворительной кредитной истории.
11 сентября для автомобилистов откроют новый 20-километровый участок трассы А-121 «Сортавала», с 36-го по 57-й километр.
Дорога позволит автомобилистам меньше, чем за час добраться из Петербурга до горнолыжных курортов и жилых поселков в районе Сосново. При этом пропускная способность данного участка «Сортавалы» увеличится в 4 раза: с 2 тыс. до 8000 тыс. автомобилей в час в обоих направлениях, сообщает «Росавтодор».
Дорожные работы проводились с 2013 года в рамках части масштабного проекта по строительству автодороги от Санкт-Петербурга через Приозерск и Сортавалу до Петрозаводска, создающего основу сети региональных дорог в Ленобласти и Республике Карелия. При этом подготовить объект к эксплуатации удалось на 3 года раньше заявленного срока, а не в 2018 году.