Петербургу не хватает дворников
Управляющим компаниям Петербурга не хватает около 2 тысяч дворников. Об этом было заявлено на заседании Городской комиссии по подготовке к отопительному сезону.
На 24 сентября, во всех управляющих компаниях не хватает почти трети дворников и трети кровельщиков. По нормативам Госстроя в городе должны работать 6 тыс. дворников, но в общей сложности закрыты лишь 4 тысячи вакансий, а из 640 кровельщиков, которые нужны для того, чтобы вовремя чистить крыши от снега, будут работать только 424. Город планирует привлекать временных сотрудников по договорам подряда. Кроме того, как сообщил заместитель председателя Жилищного комитета Олег Сидоренко, планируется проверить все организации, которые предоставляют коммунальные услуги, для того, чтобы проверить реальную численность уборщиков, а также договоры с подрядными организациями.
Стали известны результаты предквалификационного отбора на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». По данным сайта госзакупок, претендент только один – ОАО «Метрострой» с ценой 30 млрд 086 млн рублей.
Заявка второго участника ООО «Спецстрой» отклонена по целому ряду причин – не подтвержден опыт, не представлены документы о наличии соответствующей материально-технической базы и другие. Конкурс с ограниченным участием, начальная цена которого составляла 30 млрд 237 млн рублей, признан несостоявшимся. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.