РСГ-Финанс разместил выпуск биржевых облигаций на 3 млрд. рублей
22 сентября 2015 г. состоялось размещение биржевых облигаций «РСГ-Финанс» (входит в контур ГК «КОРТРОС» - до ребрендинга «РЕНОВА-СтройГруп») общей номинальной стоимостью 3 млрд руб.
Размещение проходило на ЗАО «ФБ ММВБ» по открытой подписке в форме «букбилдинг». Ставка первого купона по биржевым облигациям была определена в размере 15% годовых. Эффективная доходность биржевых облигаций к полуторагодовой оферте составила 15,56 % годовых.
Генеральный директор ГК «КОРТРОС» Станислав Киселёв отметил, что обеспечение открытости и финансовой прозрачности деятельности является необходимым условием работы на рынке заимствований для любой компании.
В соответствии с эмиссионными документами номинальный объём займа составляет 3 млрд. рублей, срок обращения – 3 года. Биржевые облигации серии БО-02 имеют шесть полугодовых купонов. Исполнение оферты по биржевым облигациям указанного выпуска назначено на 3 (Третий) рабочий день четвертого купонного периода (23.03.2017 г.).
Премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о применении для оплаты проезда по скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км тарифных групп и классификационных признаков транспортных средств.
Как сообщается на сайте правительства РФ, скоростная автомобильная магистраль Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км строится в рамках концессионного соглашения. Распоряжением Правительства от 9 июня 2015 года утверждено использование автомобильной магистрали на платной основе.
В соответствии с условиями соглашения критерии принадлежности транспортного средства к тарифной группе – его масса и количество осей.
«Опыт эксплуатации ГК «Автодор» и ОАО «Западный скоростной диаметр» автомобильных дорог общего пользования на платной основе показал, что классификация транспортных средств по массе и по количеству осей уступает в эффективности классификации по высоте и по количеству осей»,- отмечают в пресс – службе правительства.
Исходя из этого, учитывая возможности существующего программного обеспечения и оборудования пунктов взимания платы, а также в целях повышения эффективности взимания платы за проезд транспортных средств по автомобильной магистрали ГК «Автодор» предложил использовать классификацию транспортных средств по высоте и количеству осей.