НАО откажется от приватизации региональной нефтяной компании
Администрация НАО не планирует продажу ОАО «Ненецкая нефтяная компания» (ННК), несмотря на убыточность ряда направлений её работы, таких как текущий и капитальный ремонт скважин, рассказал глава региона Игорь Кошин.
«С учётом того, что доходы от Харьягинского соглашения о разделе продукции падают, главная задача ННК – оптимизировать издержки, свести к минимуму потери от убыточных видов деятельности», – подчеркнул губернатор.
ОАО «Ненецкая нефтяная компания» было образовано 1 июля 1998 года решением администрации Ненецкого автономного округа. 100% акций ННК принадлежит администрации НАО. У компании три основных направления деятельности – представление интересов НАО в Харьягинском СРП, поставка, хранение и реализация нефтепродуктов, а также текущий и капитальный ремонт скважин.
В настоящий момент в компании уже реализуется программа оптимизации, в соответствии с которой планируется, в частности, к концу года ликвидировать Заполярный филиал и базу производственного обслуживания.
При этом, по словам вице-губернатора Олега Белака, наращиваются объёмы реализации моторного топлива организациям и населению. «Стабильно работает плавучая заправочная станция на курье Захребетная. Она пользуется большим спросом у владельцев лодок и снегоходной техники», – отметил господин Белак. Он сообщил также, что власти региона направили летом оператору Харьягинского СРП (компании «Тоталь Разведка Разработка Россия») и в Минэнерго РФ замечания по выполнению программы работ и предложения по сокращению издержек СРП.
«В результате “прибыльная нефть” государства увеличилась на 8,3 млн USD, а в бюджет НАО дополнительно поступило 230,7 млн рублей и ещё 29,3 млн рублей налога на прибыль инвестора», – добавил замгубернатора.
Сокращение двух категорий затрат на автодорожную инфраструктуру предусмотрено вариантом проектировок федерального бюджета.На оптимизации нормативов затрат на ремонт автодорог предложено сэкономить 83,6 миллиарда рублей.
За счет 10%-го сокращения расходов на дорожное строительство всех федеральных трасс, в том числе платных дорог «Автодора», можно сэкономить еще 49,8 миллиарда рублей, пишут «Ведомости». «На Керченском мосте экономить не предложено», — отмечает издание.
Согласно ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2020 гг.» уже с начала этого года Росавтодор и так не выбирал подрядчиков для новых строек и реконструкций. Остановить этот процесс поручил «до особого распоряжения» в конце 2014 года вице-премьер Аркадий Дворкович. Но продолжалась работа по 733 переходящим с прошлых лет госконтрактам на 83,4 миллиарда рублей.