НАО откажется от приватизации региональной нефтяной компании
Администрация НАО не планирует продажу ОАО «Ненецкая нефтяная компания» (ННК), несмотря на убыточность ряда направлений её работы, таких как текущий и капитальный ремонт скважин, рассказал глава региона Игорь Кошин.
«С учётом того, что доходы от Харьягинского соглашения о разделе продукции падают, главная задача ННК – оптимизировать издержки, свести к минимуму потери от убыточных видов деятельности», – подчеркнул губернатор.
ОАО «Ненецкая нефтяная компания» было образовано 1 июля 1998 года решением администрации Ненецкого автономного округа. 100% акций ННК принадлежит администрации НАО. У компании три основных направления деятельности – представление интересов НАО в Харьягинском СРП, поставка, хранение и реализация нефтепродуктов, а также текущий и капитальный ремонт скважин.
В настоящий момент в компании уже реализуется программа оптимизации, в соответствии с которой планируется, в частности, к концу года ликвидировать Заполярный филиал и базу производственного обслуживания.
При этом, по словам вице-губернатора Олега Белака, наращиваются объёмы реализации моторного топлива организациям и населению. «Стабильно работает плавучая заправочная станция на курье Захребетная. Она пользуется большим спросом у владельцев лодок и снегоходной техники», – отметил господин Белак. Он сообщил также, что власти региона направили летом оператору Харьягинского СРП (компании «Тоталь Разведка Разработка Россия») и в Минэнерго РФ замечания по выполнению программы работ и предложения по сокращению издержек СРП.
«В результате “прибыльная нефть” государства увеличилась на 8,3 млн USD, а в бюджет НАО дополнительно поступило 230,7 млн рублей и ещё 29,3 млн рублей налога на прибыль инвестора», – добавил замгубернатора.
Транспортная модель развития Петербурга будет создана к концу 2016 года. Об этом в рамках международного форума "Мир мостов" заявил вице-губернатор города Игорь Албин.
По его словам, до конца текущего года будет разработано техническое задание для транспортной модели, а уже на ее основе в 2016 году будет подготовлен основной документ, регулирующий развитие дорожной инфраструктуры и транспорта в Петербурге. В разработке транспортной модель примут участи чиновники, научное сообщество, законодательные органы власти, общественные организации и так далее. Вице губернатор подчеркнул, что важно, чтобы работа над документом была прозрачной. Также он отметил, что это будет научно и экономически обоснованный комплексный документ, максимально приближенный к реалиям развития Петербурга.
Игорь Албин сообщил, что большое внимание в транспортной модели будет уделено приграничному развитию дорожной инфраструктуры двух регионов - Петербурга и Ленинградской области.
В частности, уже разрабатываются единые схемы территориального планирования для двух субъектов РФ. "Результаты работы позволят нам не только синхронизировать планы двух регионов, но и сделать комфортной жизнь в нашем городе", - подчеркнул вице-губернатор.
Игорь Албин добавил, что транспортная модель войдет в новый Генплан Петербурга, который будет разработан к 2018 году.