Албин пообещал закрыть два асфальтобетонных завода в Коломягах
Асфальтобетонные заводы компаний "ВАД" и "АБЗ-1" будут выведены из промзоны в Коломягах в течение полугода. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Игорь Албин в ходе встречи с жителями Коломяг.
Говоря о судьбе асфальтобетонных заводов вице – губернатор, в ответ на жалобы жителей на неблагоприятную экологическую обстановку, заметил, что «новый производственный сезон они должны начать на других площадках», - сказал он.
На мебельную фабрику, которая также расположена в промзоне муниципалитета, отрицающую применение лакокрасочной продукции в своем производстве, «выйдут с проверкой не только надзорные органы, но и инициативная группа граждан. Дополнительное внимание будет и к котельной, к которой из-за непродуманных градостроительных решений слишком близко подошла жилая застройка», - сообщает пресс – служба вице-губернатора.
Как сообщил на встрече с жителями Коломяг заместитель председателя Комитета по природопользованию и охране окружающей среды Иван Серебрицкий, из 81 предприятия промышленной зоны «Коломяги» с участием специалистов Комитета, Управления Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу, природоохранной прокуратуры и прокуратуры Приморского района проведены проверки в отношении 19 предприятий. В настоящее время проводится обработка документов, анализ соответствия фактического состояния посещённых предприятий с представленной природоохранной документацией. До конца октября проверка пройдет еще на 31 предприятии промзоны.
По итогам встречи, вице-губернатор поручил КПООС обеспечить ежедневный мониторинг состояния атмосферного воздуха в Коломягах до конца 2015 года силами передвижной лаборатории, а в 2016 году установить в районе соседства промзоны и жилых домов стационарную мониторинговую станцию.
Кстати, в «АБЗ-1» отметили, что удивлены таким «громким и неожиданным заявлением. Такие решения не принимаются в такой форме. Мы готовы переезжать, если город предоставит другую площадку, но эта земля находится у нас в собственности с 1979 года, и вопрос о переезде содержит много моментов», - пишут «Невские Новости».
Подведены итоги первого этапа конкурса на строительство и содержание скоростной трассы М-11 Москва-Санкт-Петербург. На момент рассмотрения заявок - 24 сентября предложений на участие в конкурсе не поступило. Окончательные итоги планировалось подвести в Москве 27 ноября 2015 года.
Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 69,8 млрд рублей. Предметом контракта является долгосрочное инвестиционное соглашение на строительство и эксплуатацию участка скоростной дороги М-11 "Москва-Санкт-Петербург" с 58 по 149 километр. Указанный конкурс, по информации заказчика - ГК «Российские автомобильные дороги», планировалось объявить в 2016 году. Перенос сроков на более раннее время был инициирован правительством РФ.
Как следует из техзадания, в обязанности исполнителя входит полный комплекс строительства и содержания магистрали. За рамки соглашения вынесен лишь процесс сбора платы за проезд. Эта функция, как следует из проекта контракта «осуществляется непосредственно государственной компанией, либо привлеченным ей для этой цели лицом (оператором).