Муниципалитеты хуже всех платят за капремонт
Регионы и муниципалитеты, которые являются собственниками части жилого фонда, платят за капремонт значительно хуже, чем обычные граждане. На сентябрь собираемость взносов с россиян составляет 70,8%. В то же время с муниципалитетов удалось собрать лишь 57% от взносов, следует из данных Минстроя и наблюдательного совета Фонда содействия реформированию ЖКХ (Фонд ЖКХ).
Как отметила исполнительный директор НП «ЖКХ-Контроль» Светлана Разворотнева, многие субъекты РФ заложили в свои бюджеты меньше средств на программу, чем необходимо, а столкнувшись с кризисом, испытывают трудности; некоторые местные власти не закладывают эти расходы в свои бюджеты, следует из материалов «Коммерсанта». Во многих регионах и муниципалитетах, по предварительным данным, собираемость взносов вовсе нулевая — например, в Ивановской области и Республике Карелии.
Данных по собираемости взносов с федеральных органов, как пишет «Коммерсант», у Минстроя пока нет. Однако, по данным Общероссийского народного фронта, которые приводит издание, собираемость взносов с федеральных органов, по десяти представившим информацию регионам, составила всего 4%.
По сборам населения самые неудовлетворительные показатели у регионов Северного Кавказа: в Ингушетии собираемость менее 1%, в Кабардино-Балкарии — 3%. Наиболее дисциплинированными плательщиками стали граждане в Татарстане и Санкт-Петербурге (собираемость в обоих субъектах более 90%).
Продолжение Витебского проспекта обойдется в 171 млн рублей. Такова стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Прием заявок продлится до 14 октября, итоги подведут 21 октября 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Рабочая документация должна быть готова к декабрю 2015 года, строительство следует завершить до 30 июля 2016 года.
Полный титул договора - "Пусковой комплекс 1-ой очереди строительства продолжения Витебского проспекта. 3-й этап". Завершение устройства примыкания продолжения Витебского проспекта к развязке КАД и Московскому шоссе в Шушарах».
Цель строительства – организация непрерывного движения на пересечении Витебского с КАД и Московским шоссе. Проект предполагает строительство съездов с Московского шоссе, двухполосного проезда Витебского до железнодорожной станции Шушары, отвод транспорта с Пушкинской улицы, переустройство примыкания Пушкинской к Московскому шоссе, устройство остановок, удлинение подземного пешеходного перехода под съездом вдоль Пушкинской, возведение надземного пешеходного перехода над Витебским у ж/д станции Шушары и многое другое.