Объем предложения офисов в Петербурге вырастет
По данным экспертов, к концу 2015 года объем нового предложения на офисном рынке Петербурга составит порядка 180 тыс. кв. м. Прирост происходит за счет ввода новых бизнес-центров классов B, B+ и А.
Больший объем нового предложения уже вышел на рынок, до конца года заявлены к выходу еще 4 бизнес-центра высокого класса. По мнению участников рынка, выход новых проектов приведет к росту вакансии до конца года на 5%, и увеличению скидок на аренду в отдельных объектах.
По словам Михаила Рожко, директора департамента брокериджа NAI Becar, кризис внес свои коррективы в планы девелоперов в 2015 году.
«Не все заявленные объекты выйдут на рынок в текущем году: приостановлено строительство БЦ «Морская столица», открытие БЦ «Сенатор» на Малом проспекте, 87 перенесено на 2016 год», - рассказывает Михаил Рожко. Тем не менее, корректировку эксперт оценивает как незначительную – большинство объектов, заявленных к выходу в 2015 году, откроют свои двери для арендаторов в заявленные сроки.
Премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о применении для оплаты проезда по скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км тарифных групп и классификационных признаков транспортных средств.
Как сообщается на сайте правительства РФ, скоростная автомобильная магистраль Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км строится в рамках концессионного соглашения. Распоряжением Правительства от 9 июня 2015 года утверждено использование автомобильной магистрали на платной основе.
В соответствии с условиями соглашения критерии принадлежности транспортного средства к тарифной группе – его масса и количество осей.
«Опыт эксплуатации ГК «Автодор» и ОАО «Западный скоростной диаметр» автомобильных дорог общего пользования на платной основе показал, что классификация транспортных средств по массе и по количеству осей уступает в эффективности классификации по высоте и по количеству осей»,- отмечают в пресс – службе правительства.
Исходя из этого, учитывая возможности существующего программного обеспечения и оборудования пунктов взимания платы, а также в целях повышения эффективности взимания платы за проезд транспортных средств по автомобильной магистрали ГК «Автодор» предложил использовать классификацию транспортных средств по высоте и количеству осей.