Транспортную модель Петербурга разработают к концу 2016 года
Транспортная модель развития Петербурга будет создана к концу 2016 года. Об этом в рамках международного форума "Мир мостов" заявил вице-губернатор города Игорь Албин.
По его словам, до конца текущего года будет разработано техническое задание для транспортной модели, а уже на ее основе в 2016 году будет подготовлен основной документ, регулирующий развитие дорожной инфраструктуры и транспорта в Петербурге. В разработке транспортной модель примут участи чиновники, научное сообщество, законодательные органы власти, общественные организации и так далее. Вице губернатор подчеркнул, что важно, чтобы работа над документом была прозрачной. Также он отметил, что это будет научно и экономически обоснованный комплексный документ, максимально приближенный к реалиям развития Петербурга.
Игорь Албин сообщил, что большое внимание в транспортной модели будет уделено приграничному развитию дорожной инфраструктуры двух регионов - Петербурга и Ленинградской области.
В частности, уже разрабатываются единые схемы территориального планирования для двух субъектов РФ. "Результаты работы позволят нам не только синхронизировать планы двух регионов, но и сделать комфортной жизнь в нашем городе", - подчеркнул вице-губернатор.
Игорь Албин добавил, что транспортная модель войдет в новый Генплан Петербурга, который будет разработан к 2018 году.
Ежегодно из-за долгостроев российский бюджет теряет до 12 трлн руб. в год, подсчитали эксперты.
По их оценкам, каждый рубль, вложенный в незавершенные стройки, в год приносит 1-6 руб. убытков. По данным Счетной палаты, государственные инвестиции в замороженные капитальные проекты на 1 января 2015 года составили 2 трлн руб. Таким образом, убытки оцениваются в 2-12 трлн руб.
В Счетной палате отмечают, пишет "Российская газета", что количество недостроенных зданий ежегодно растет, и расходы на них постоянно увеличиваются. Так, по сравнению с 1 января 2014 года объем незавершенного строительства в денежном выражении вырос на 16,5% или 278,2 млрд руб., а общее число недостроенных объектов достигло 9 тысяч.
Среди государственных недостроев - порты, терминалы, производственные и сборочные корпуса, рыбзаводы, научные и больничные здания. Как отмечает газета, если к государственным недостроям прибавить частные замороженные стройки, то окажется, что ежегодно из-за них экономика страны недосчитывается десятков триллионов рублей.