Участок трассы «Нарва» готовы реконструировать 2 компании
Названы претенденты на реконструкцию автодороги М-11 «Нарва» в Ленинградской области. Это петербургские компании ООО "Спецтехника" и ООО "Техносфера".
Начальная цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок, составляет 1 млрд 277 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Работы следует завершить к 1 декабря 2016 года.
Как следует из техзадания, реконструкция затронет подъезд к морскому порту Усть-Луга с 40 по 52 км у деревни Ручьи. Дорога отнесена ко второй технической категории с расчетной скоростью движения 120 км/час.
На участке предусмотрено строительство моста через реку Хабаловку, путепровода, подпорной стенки, развязки на примыкании к проектируемому участку трассы М-11 с 16 по 40 км, 16-ти труб из гофрированного металла дорожной инфраструктуры. Для электроснабжения асфальтобетонного завода предусматривается установка передвижной электростанции мощностью 400 кВт в поселке Котлы. В проекте резервируется земля для строительства обхода Ручьев.
Вице-губернатор Игорь Албин считает, что стоимость строительства километра петербургской подземки обходится в 6-8 млрд рублей, и это необоснованно завышенная стоимость.
Об этом он сообщил в ходе заседания Городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге поручил КРТИ и сотрудничающих с ним проектным организациям провести сравнительный анализ стоимости одного приведенного километра строящихся линий петербургского метро с аналогичными по технической сложности участками московского, казанского, лондонского и китайского метро, пишет bn.ru.
«Давайте возьмем курс в 27 рублей за доллар, чтобы провести анализ в комфортных экономических условиях», - предложил вице-губернатор. Кроме того, он поручил тщательно изучать новые технологии строительства метрополитенов в разных городах земного шара и сравнивать их с отечественными.