Оферта по облигационному займу холдинга Setl Group

06.05.2008 17:17

Завтра, 7 мая 2008 г. начинается период предъявления облигаций ООО «Сэтл Групп» к приобретению эмитентом согласно выставленной год назад оферте. Цена выкупа составляет 101% от номинальной стоимости. Агент по оферте – ЗАО «Планета Капитал». Порядок и сроки исполнения оферты представлены на сайте Setl Group, сообщает пресс-служба холдинга.

5-летний облигационный заем холдинга Setl Group объемом 1 млрд. рублей. был с «переподпиской» размещен на Московской Межбанковской Валютной Бирже 22 мая 2007 г. Ставка купона была установлена на уровне 11,7% годовых. Организаторами выступили ФК Уралсиб и ЗАО «Планета Капитал». В состав синдиката вошли ФК Уралсиб, Сбербанк России, БК Адекта, Московский Банк Реконструкции и Развития, Банк «Санкт-Петербург», Национальный Резервный Банк, Антанта Капитал, НОМОС-банк.

В ноябре 2007 г. дирекция ММВБ включила облигации «Сэтл Групп» в котировальный список А первого уровня, расширив таким образом круг инвесторов за счет страховых компаний и негосударственных пенсионных фондов. Среднемесячный оборот по результатам торгов на вторичном рынке оценивается в 400 млн. руб., общий объем торгов за весь период обращения (с июля 2007 г.) составил более 4,4 млрд. рублей.

В целях повышения инвестиционной привлекательности инструмента руководством эмитента было принято решение о выставлении дополнительной годовой оферты. 5 мая 2008 г. Совет директоров «Сэтл Групп» утвердил оферту по цене 102% и с датой выкупа 19 мая 2009 г.

В.Матвиенко: В течение 10-15 лет трамвайная сеть Петербурга должна быть модернизирована
05.05.2008 23:32

«Мы строим «Надземный экспресс» не ради интересов узких групп. Мы это делаем, чтобы улучшить условия организации транспортного сообщения в целом по городу, с учетом перспективы его развития, чтобы решить проблему пробок и ускорить передвижение», - заявила сегодня на встрече с журналистами после заседания конкурсной комиссии по «Надземному экспрессу» губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.

Конфликт интересов большинства и отдельных групп граждан, которых не устраивает строительство «Надземного экспресса» по тем или иным субъективным причинам, по ее словам, должен найти объективное решение. «Мы постараемся максимально учесть озабоченность граждан в связи с возможным повышением уровня шума. В тех районах, где экспресс пройдет близко к домам, будут установлены антишумовые щиты, по просьбе граждан может быть произведена замена окон. Мы рассчитываем на спокойный диалог», - подчеркнула В.Матвиенко.

«Старый трамвай грохочет гораздо больше», - заметила губернатор. И трамвайная сеть Петербурга должен пройти модернизацию. «В перспективе мы должны добиться того, чтобы трамвайные пути не пересекались с другими видами транспорта. Для этого нужно где-то направить трамваи по эстакаде, а где-то по подземному тоннелю», - сказала В.Матвиенко. Сделать это планируется в течение ближайших 10-15 лет в соответствии с программой модернизации улично-дорожной сети и параллельно строительству «Надземного экспресса». «Особой спешки в этом вопросе нет», - сказала губернатор, уточнив, что реализация такого рода проектов напрямую зависит от наличия финансовых возможностей Петербурга.

«Надземный экспресс» не сможет вытеснить трамвай. «В основном существующая трамвайная сеть будет сохранена», - подчеркнула губернатор, пояснив, что альтернативу трамваю в Петербурге найти крайне сложно. В то же время необходимо модернизировать трамвайные пути и закупать новые трамваи. «В городе должны остаться только современные, скоростные, низкопольные трамваи», - сказала В.Матвиенко.

Губернатор возлагает надежды на то, что победитель конкурса на строительство «Надземного экспресса» разместит в Петербурге производство подвижного состава, продукция которого может быть использована, в том числе для обновления трамвайного парка.

Кроме того, В.Матвиенко в очередной раз напомнила о том, что планы по строительству «Надземного экспресса» включают в перспективе создание кольцевого движения на базе линий метро и экспресса.