Оферта по облигационному займу холдинга Setl Group

06.05.2008 17:17

Завтра, 7 мая 2008 г. начинается период предъявления облигаций ООО «Сэтл Групп» к приобретению эмитентом согласно выставленной год назад оферте. Цена выкупа составляет 101% от номинальной стоимости. Агент по оферте – ЗАО «Планета Капитал». Порядок и сроки исполнения оферты представлены на сайте Setl Group, сообщает пресс-служба холдинга.

5-летний облигационный заем холдинга Setl Group объемом 1 млрд. рублей. был с «переподпиской» размещен на Московской Межбанковской Валютной Бирже 22 мая 2007 г. Ставка купона была установлена на уровне 11,7% годовых. Организаторами выступили ФК Уралсиб и ЗАО «Планета Капитал». В состав синдиката вошли ФК Уралсиб, Сбербанк России, БК Адекта, Московский Банк Реконструкции и Развития, Банк «Санкт-Петербург», Национальный Резервный Банк, Антанта Капитал, НОМОС-банк.

В ноябре 2007 г. дирекция ММВБ включила облигации «Сэтл Групп» в котировальный список А первого уровня, расширив таким образом круг инвесторов за счет страховых компаний и негосударственных пенсионных фондов. Среднемесячный оборот по результатам торгов на вторичном рынке оценивается в 400 млн. руб., общий объем торгов за весь период обращения (с июля 2007 г.) составил более 4,4 млрд. рублей.

В целях повышения инвестиционной привлекательности инструмента руководством эмитента было принято решение о выставлении дополнительной годовой оферты. 5 мая 2008 г. Совет директоров «Сэтл Групп» утвердил оферту по цене 102% и с датой выкупа 19 мая 2009 г.

Реализация крупных проектов дорожного строительства не решает транспортных проблем столицы
06.05.2008 17:02

Нарастающие транспортные проблемы наносят немалый ущерб экономике Москвы и создают все больше неудобств населению, заявила руководитель департамента экономической политики и развития столицы Марина Оглоблина на заседании правительства города. «Несмотря на предпринимаемые в последние годы меры по развитию дорожной сети, в том числе реализацию таких крупных проектов как реконструкция МКАД, пр. Мира, строительство 3-го транспортного кольца и Звенигородского пр., положение остается неудовлетворительным», - сказала она, передает ИА Интерфакс.

М.Оглоблина сообщила, что в 2008 г. затраты бюджета на развитие дорожной инфраструктуры по сравнению с 2007 г. увеличились в 1,8 раза. Однако темпы автомобилизации населения значительно выше. «До 2012 г. предусматривается дальнейшее, до 1,5 раз, увеличение этих расходов, - продолжила она. - Будут завершены реконструкция Ленинградского пр. и шоссе, строительство Звенигородского пр., строительство новых и реконструкция существующих дорог в районах массового строительства, в поселке Северном, в Косино, Жулебино, Волынском, Сити, а также строительство первого участка четвертого транспортного кольца».

М.Оглоблина напомнила, что помощь федерального бюджета городу на решение транспортных проблем «из года в год сокращается». «Министерство финансов делает это, мотивируя тем, что город и область имеют самодостаточные бюджеты, забывая о том, что регион дает четверть валового продукта страны», - сказала она.

«Мы надеемся, что правительство России, которое рассматривает сейчас целевую программу развития транспортной системы страны, учтет наши замечания и направит дополнительные средства на решение транспортных проблем столичного региона», - добавила руководитель департамента.