Смольный согласовал проект планировки территории «Лахта-центра»
Правительство Петербурга сегодня согласовало проект планировки с проектом межевания территории для размещения «Лахта-центра» и других объектов общественно-делового назначения в Приморском районе.
Речь идет о территории, ограниченной береговой линией Невской губы, проектируемой улицей №1, проектируемым проездом №3, Бобыльской ул., Лахтинским пр., Приморской ул., Приморским шоссе, Южной ул., проектным продолжением Славянской ул., проектируемой Южной ул., границами территориальных зон «ТР2» и «ТУ», Приморским шоссе, границей территориальной зоны «ТУ», Школьной ул., Приморским пр., проектируемой пешеходной ул №1, береговой линией Лахтинской гавани.
Как рассказал председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Петербурга Владимир Григорьев, общая площадь возведенных на данной территории общественно-деловых объектов, составит более 721 тыс. кв. метров. Помимо самого «Лахта-центра» предусмотрено строительство гостиниц, спортивно-развлекательных комплексов, объектов инженерной инфраструктуры, парковок. Максимальная высота зданий, предусмотренная проектом планировки и межевания данной территории, составляет 500 метров. Владимир Григорьев добавил, что все согласования получены, а 12 мая текущего года были проведены общественные слушания, признанные состоявшимися.
Реконструкция автодороги М-10 "Скандинавия" в границах Петербурга обойдется в 1 млрд 160 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзаказа.
Заявки принимаются до 14 октября, победитель станет известен 21 октября 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 20 декабря 2016 года.
В задачи исполнителя входит разработка рабочей документации и реконструкция участка трассы от примыкания ЗСД до границы с Ленинградской областью" в Курортном районе. Строительная длина дороги, рассчитываемой на 4-6 полос - 2,5 км. Проект предусматривает строительство развязки со съездами на продолжении улицы Танкистов (1,3 км), путепровода на развязке с пролетными строениями из сборных железобетонных балок (85 м, подмостовой габарит 5 м), реконструкцию моста через Сестру (40 м).