Рынку управления коммерческой недвижимостью нужен западный опыт
Рынок управления коммерческой недвижимостью в России еще достаточно молод. Его основная проблема – это отсутствие традиции отдавать управление объектом на профессиональный аутсорс, что тормозит развитие рынка.
Такое мнение высказала БН генеральный директор SRV 360 Татьяна Осипова. По ее мнению, текущая практика самостоятельного управления проектами приводит к тому, что опыт УК накапливается слишком медленно, его заметно не хватает многим командам сегодняшних управляющих компаний в России. «Мы видим перспективность использования подходов, уже зарекомендовавших себя на рынках западных стран», - отметила Татьяна Осипова. В первую очередь, по мнению эксперта, это должно проявляться в использовании уже разработанных стратегических документов, форм бизнес-плана, бюджетов, маркетинговых бюджетов и т.п.
Для каждого объекта должна быть разработана система внутреннего аудита качества. «Для более эффективной работы с подрядчиками используются чек-листы и KPI. Важно регулярно осуществлять ротацию подрядчиков, отбирая их на основе тендеров. У нас они проводятся по принципу «четырех глаз», когда все заявки поступают в конвертах, а их вскрытие происходит в присутствии не менее двух сотрудников», - рассказала она.
Проекту Аэроэкспресса от Балтийского вокзала до аэропорта «Пулково» Петербурге дополнительно нужны 5 млрд рублей. Об этом сообщил вице-губернатор Игорь Албин.
По словам вице - губернатора, Смольный в настоящее время обсуждает с Минфином РФ и ОАО «Российские железные дороги» возможность выделения дополнительного финансирования проекта.
Чиновник напомнил, что федеральные власти уже подтвердили готовность выделить на строительство линии Аэроэкспресса около 10 млрд рублей и городской Комитет по финансам готовит заявку на эти средства на 2016 год. Но на обустройство терминалов на Балтийском вокзале и в «Пулково» необходимы дополнительные средства, сообщает "Интерфакс".
Ранее строительство Аэроэкспресса предполагалось завершить к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Но недавно губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что проект не будет «привязан к ЧМ». В рамках проекта планируется реконструкция железнодорожной линии от Балтийского вокзала до станции Шоссейная, строительство 2-путной ветки протяженностью 5,4 км от нее до аэропорта «Пулково», а также возведение терминалов в крайних точках маршрута. Оценочная стоимость проекта – 14 млрд рублей.