Оснований для отказа в передаче РПЦ Исаакиевского собора нет
Правовые основания для отказа в передаче здания Исаакиевского собора в Петербурге РПЦ отсутствуют, заявил председатель комитета СФ по конституционному законодательству Андрей Клишас.
По мнению Клишаса, ситуация вокруг Исаакиевского собора требует "детальной юридической оценки". "Этого, на мой взгляд, сделано не было, исходя из официального ответа вице-губернатора губернатора Петербурга Александра Говорунова в адрес митрополита Санкт-Петербургского и Ладожского Варсонофия", — считает сенатор.
В частности, отметил Клишас, закон "Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов РФ" приводит исчерпывающий список оснований для отказа в передаче религиозной организации государственного имущества религиозного назначения в безвозмездное пользование. "Данный перечень является закрытым, то есть отказ в передаче по иным основаниям не допускается", — сказал он. По словам сенатора, пишет РИА «Новости», ни одно из этих оснований не применимо к ситуации с Исаакиевским собором.
Напомним, что правительство Петербурга приняло решение о сохранении Исаакиевского собора в оперативном управлении Государственного музея-памятника "Исаакиевский собор". Ранее Санкт-Петербургская епархия РПЦ обратилась к городским властям с просьбой передать ей здание Исаакиевского собора в безвозмездное пользование.
Строительство Красносельско-Калининской линии метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" оценено в 37 млрд 970 млн рублей. Такова начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Заявок ждут до 15 октября, победитель станет известен 27 октября.
Сооружение ветки будет вестись с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование - 30 апреля 2022 года.
Строительство разделено на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.
Одновременно объявлены конкурсы на разработку рабочей документации и на горно-экологический мониторинг проектируемого участка. Цена вопросов - 999,8 млн рублей и 914,2 млн рублей соответственно. Победители станут известны 22 октября 2015 года.