Красносельско-Калининскую линию метро построят за 37 млрд
Строительство Красносельско-Калининской линии метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" оценено в 37 млрд 970 млн рублей. Такова начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Заявок ждут до 15 октября, победитель станет известен 27 октября.
Сооружение ветки будет вестись с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование - 30 апреля 2022 года.
Строительство разделено на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.
Одновременно объявлены конкурсы на разработку рабочей документации и на горно-экологический мониторинг проектируемого участка. Цена вопросов - 999,8 млн рублей и 914,2 млн рублей соответственно. Победители станут известны 22 октября 2015 года.
Чтобы решить проблемы занятости населения в отдаленных районах Ленобласти, региональное правительство намерено «вбрасывать» на рынок новые рабочие места, созданные на средства бюджета, заявил глава 47-го региона Александр Дрозденко.
Для увеличения емкости областного рынка труда именно в так называемых «депрессивных» районах (Бокситогорском, Лодейнопольском, Сланцевском), напомнил он, предусмотрены льготное налогообложение для инвесторов при вложениях в экономику этих муниципальных образований от 50 млн рублей (для остальных территорий области порог входа – 300 млн рублей). Однако с учетом происходящего даже не столько в экономике, сколько на финансовом рынке, отметил Александр Дрозденко, привлеченные средства сегодня внутри России стоят столько, что «непонятно, какой бизнес на них развивать». Так же непросто привлекать дополнительные ресурсы из-за рубежа. Хотя, отметил губернатор, есть пример того же «Еврохима», который привлек почти 700 млн евро на строительство аммиачного производства в Кингисеппе.
Власти Ленинградской области ведут сегодня переговоры с потенциальными инвесторами о возможностях организации на отдаленных территориях, в частности, в Бокситогорском районе, производства арматуры для бетонирования, химических мощностей. «Но, к сожалению, пока дальше предварительных переговоров дело не сдвинулось», - признал губернатор. Поэтому одновременно принято решение максимально использовать бюджетные возможности для развития рынка труда в особо страдающих от недостатка рабочих мест районах. «Для Бокситогорска это, например, программы, связанные с жилищным строительством для бюджетников. Может быть, начинать строить именно с Бокситогорска, других сложных районов, чтобы там создавались рабочие места для освоения бюджетных средств, например, на стройке», - уточнил Александр Дрозденко.