Рубль вновь снижается
В пятницу, 18 сентября, на торгах на Московской бирже курсы доллара и евро вновь выросли.
Доллар прибавил 67 копеек до 66,1 рублей, курс евро вырос на 54 копейки до 75,37 рубля. Очередное удешевление рубля связано со снижением цен на нефть – ноябрьские фьючерсы на нефть Brent на лондонской бирже ICE Futures отступили к 10:00 мскпримерно на 0,5%, до $48,66 за баррель. К закрытию рынка в четверг стоимость фьючерсов упала на $0,67 (1,35%) - до $49,08 за баррель.
Как сообщает «Интерфакс», влияние решения ФРС США на курс рубля оказалось неоднозначным – вечером в четверг курс доллара кратковременно опускался ниже 65 рублей, после чего развернулся к росту.
Группа компаний «Меридиан» выиграла тендер на строительство кабельных линий 110 кВ к планируемым подстанциям 110/20 кВ «Намыв-2» и 110/10 кВ «Петровская», которые будут возведены на намывных территориях Финского залива у Васильевского острова и на Петровском острове, соответственно.
Сумма контракта составила более 1,47 млрд рублей. Заказчиком выступило АО «Санкт-Петербургские электрические сети». Завершение работ запланировано на сентябрь 2016 года.
В ходе реализации проекта «Намыв-2» специалисты компании выполнят прокладку одноцепной кабельной линии 110 кВ в сторону ПС 110 кВ «Балтийская» и одноцепной кабельной линии в сторону ПС 330 кВ «Василеостровская», общей протяженностью около 11 км, а также двухцепной кабельной линии 110 кВ от ПС «Василеостровская» до Морской набережной длиной 1,8 км, к будущей ПС «Петровская».
Важность проекта заключается в том, что освоение намывных земель получило большое развитие в Санкт-Петербурге и будущая ПС «Намыв-2» обеспечит электроэнергией предприятия и жилые комплексы, проектируемые на этих территориях, а также новую станцию метро «Шкиперская». Строительство ПС «Петровская» необходимо для надежного электроснабжения объектов, расположенных на Крестовском и Петровском островах.
По словам руководителя проектов ГК «Меридиан» Андрея Рейнталя, основным вопросом сейчас является сложная транспортная обстановка на Васильевском острове. «Эту проблему видят и понимают все регламентирующие органы, поэтому получить разрешение на ограничения движения, которые неизбежны при прокладке линий будет достаточно сложно. Но, благодаря нашему опыту, есть четкое понимание того, каким образом выполнить все заявленные по контракту работы качественно и в отведенные для этого сроки», – отметил он.