Сети метрополитена и Горэлектротранса не передадут «Ленэнерго»
Вице-губернатор Игорь Албин подтвердил информацию о том, что электросетевое хозяйство ГУП «Петербургский метрополитен» и Горэлектротранса пока не будет передаваться «Ленэнерго».
На днях в Минэнерго были рассмотрены итоги оценки Санкт-Петербургских электрических сетей, Петродворцовой электросети и «Ленэнерго», которые должны объединиться в единую компанию. Аудиторы оценили «Ленэнерго» в 11 млрд рублей, а СПбЭС и ПЭС, на 100% принадлежащие Смольному, – в 17 млрд рублей. В целом оценка была утверждена на совещании. Предполагается, что после объединения трех компаний Смольный увеличит свой пакет в «Ленэнерго» с нынешних 17% до блокирующего, сообщает «Фонтанка.ру». При цене в 17 млрд за городское имущество он может составить 30%. "Россети" по-прежнему будут владеть контрольным пакетом – около 65%.
«Речь идет только о четырех компаниях – «Ленэнерго», «Курортнэнерго» (является «дочкой» «Ленэнерго». – Ред.), СПбЭС и ПЭС», – накануне заявил Игорь Албин.
Компания "Мостострой-6" приступила к распродаже имущества, чтобы покрыть 7 млрд рублей долгов.
В конце следующей недели, 24 или 25 сентября, в компании проведут последнее в ее истории собрание акционеров, также сообщили источники в "Мостострое-6", пишет «ДП».
В "Мостострое-6" не прокомментировали ситуацию в компании.
Причиной надвигающегося банкротства, по одной из версий, стал экономический кризис: работы подорожали, а делать их приходится по ценам, заложенных в госзаказах еще в прошлом году, когда нефть и рубль ценились гораздо выше. Есть еще одна версия: заказчик задерживал выплаты и менял условия контрактов, но в Смольном это категорически отрицают и подтверждают документами то, что оплата всегда была своевременной. По другой версии, причиной проблем стали фатальные ошибки менеджмента нового молодого директора компании Дмитрия Тюрина, которые еще могут обернуться для него серьезными проблемами, говорят источники, хорошо знакомые с ситуацией в компании.
Компанию может спасти продажа новому владельцу, которому удастся получить новый госзаказ с авансированием. Благодаря ему новый менеджмент еще сможет не только начать работы на полученном контракте, но и выправить дела на замороженных объектах, считают игроки рынка. Такой потенциальный покупатель есть, но окончательная договоренность с ним пока не достигнута.