В.Матвиенко: В течение 10-15 лет трамвайная сеть Петербурга должна быть модернизирована
«Мы строим «Надземный экспресс» не ради интересов узких групп. Мы это делаем, чтобы улучшить условия организации транспортного сообщения в целом по городу, с учетом перспективы его развития, чтобы решить проблему пробок и ускорить передвижение», - заявила сегодня на встрече с журналистами после заседания конкурсной комиссии по «Надземному экспрессу» губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Конфликт интересов большинства и отдельных групп граждан, которых не устраивает строительство «Надземного экспресса» по тем или иным субъективным причинам, по ее словам, должен найти объективное решение. «Мы постараемся максимально учесть озабоченность граждан в связи с возможным повышением уровня шума. В тех районах, где экспресс пройдет близко к домам, будут установлены антишумовые щиты, по просьбе граждан может быть произведена замена окон. Мы рассчитываем на спокойный диалог», - подчеркнула В.Матвиенко.
«Старый трамвай грохочет гораздо больше», - заметила губернатор. И трамвайная сеть Петербурга должен пройти модернизацию. «В перспективе мы должны добиться того, чтобы трамвайные пути не пересекались с другими видами транспорта. Для этого нужно где-то направить трамваи по эстакаде, а где-то по подземному тоннелю», - сказала В.Матвиенко. Сделать это планируется в течение ближайших 10-15 лет в соответствии с программой модернизации улично-дорожной сети и параллельно строительству «Надземного экспресса». «Особой спешки в этом вопросе нет», - сказала губернатор, уточнив, что реализация такого рода проектов напрямую зависит от наличия финансовых возможностей Петербурга.
«Надземный экспресс» не сможет вытеснить трамвай. «В основном существующая трамвайная сеть будет сохранена», - подчеркнула губернатор, пояснив, что альтернативу трамваю в Петербурге найти крайне сложно. В то же время необходимо модернизировать трамвайные пути и закупать новые трамваи. «В городе должны остаться только современные, скоростные, низкопольные трамваи», - сказала В.Матвиенко.
Губернатор возлагает надежды на то, что победитель конкурса на строительство «Надземного экспресса» разместит в Петербурге производство подвижного состава, продукция которого может быть использована, в том числе для обновления трамвайного парка.
Кроме того, В.Матвиенко в очередной раз напомнила о том, что планы по строительству «Надземного экспресса» включают в перспективе создание кольцевого движения на базе линий метро и экспресса.
Состоялось заседание администрации Архангельской области, на котором рассматривался отчет об итогах реализации в
«В Архангельской области в ветхих и аварийных домах проживают почти 90 тысяч человек, — сказал И.Михальчук. — При таких темпах строительства мы еще 100 лет не сможем обеспечить людей доступным жильем». Особое внимание губернатор заострил на решении жилищной проблемы для работников бюджетной сферы. В рамках областной СЭЦП действует подпрограмма как раз для этой категории граждан. Она предполагает строительство специализированного жилищного фонда, в котором квартиры предоставляются на условиях социального найма. Однако результативность подпрограммы в масштабах региона очень низка.
Также И. Михальчук остановился на вопросах приобретения жилья для молодых семей. Несмотря на то, что участники подпрограммы «Дом для молодой семьи» имеют возможность получить субсидию из средств областного бюджета в размере 40%, оставшиеся деньги найти весьма проблематично. «Получив субсидию, молодые люди затем остаются один на один с проблемой, где найти недостающие 60%», — подчеркнул глава администрации.
В итоге губернатор сделал вывод, что программа по развитию жилищного строительства в регионе фактически срывается. «Те квадратные метры жилья, что введены в строй — заслуга не чиновников, а строителей», — резюмировал И.Михальчук. Исходя из этого, он поручил в месячный срок внести кардинальные предложения по привлечению внебюджетных средств для жилищного строительства и широкому развитию строительства жилья для бюджетников с использованием ипотеки и других заемных механизмов.