В.Матвиенко: В течение 10-15 лет трамвайная сеть Петербурга должна быть модернизирована
«Мы строим «Надземный экспресс» не ради интересов узких групп. Мы это делаем, чтобы улучшить условия организации транспортного сообщения в целом по городу, с учетом перспективы его развития, чтобы решить проблему пробок и ускорить передвижение», - заявила сегодня на встрече с журналистами после заседания конкурсной комиссии по «Надземному экспрессу» губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Конфликт интересов большинства и отдельных групп граждан, которых не устраивает строительство «Надземного экспресса» по тем или иным субъективным причинам, по ее словам, должен найти объективное решение. «Мы постараемся максимально учесть озабоченность граждан в связи с возможным повышением уровня шума. В тех районах, где экспресс пройдет близко к домам, будут установлены антишумовые щиты, по просьбе граждан может быть произведена замена окон. Мы рассчитываем на спокойный диалог», - подчеркнула В.Матвиенко.
«Старый трамвай грохочет гораздо больше», - заметила губернатор. И трамвайная сеть Петербурга должен пройти модернизацию. «В перспективе мы должны добиться того, чтобы трамвайные пути не пересекались с другими видами транспорта. Для этого нужно где-то направить трамваи по эстакаде, а где-то по подземному тоннелю», - сказала В.Матвиенко. Сделать это планируется в течение ближайших 10-15 лет в соответствии с программой модернизации улично-дорожной сети и параллельно строительству «Надземного экспресса». «Особой спешки в этом вопросе нет», - сказала губернатор, уточнив, что реализация такого рода проектов напрямую зависит от наличия финансовых возможностей Петербурга.
«Надземный экспресс» не сможет вытеснить трамвай. «В основном существующая трамвайная сеть будет сохранена», - подчеркнула губернатор, пояснив, что альтернативу трамваю в Петербурге найти крайне сложно. В то же время необходимо модернизировать трамвайные пути и закупать новые трамваи. «В городе должны остаться только современные, скоростные, низкопольные трамваи», - сказала В.Матвиенко.
Губернатор возлагает надежды на то, что победитель конкурса на строительство «Надземного экспресса» разместит в Петербурге производство подвижного состава, продукция которого может быть использована, в том числе для обновления трамвайного парка.
Кроме того, В.Матвиенко в очередной раз напомнила о том, что планы по строительству «Надземного экспресса» включают в перспективе создание кольцевого движения на базе линий метро и экспресса.
Комитет Совета Федерации по финансовым рынкам и денежному обращению на заседании в понедельник поддержал внесение изменений в федеральный закон «О Фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства», который палата рассмотрит 6 мая на пленарном заседании, сообщил член комитета Борис Листов. Согласно изменениям, фонд получает право размещать средства в гособлигации, облигации субъектов Федерации, ипотечные бумаги, корпоративные облигации, а также ценные бумаги государств, являющихся членами Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). С 15 июля 2008 г. Фонд получит право размещения средств в депозиты и депозитные сертификаты кредитных организаций, передает РИА Новости.
«Созданный по инициативе президента РФ в 2007 г., он призван на долевой основе с регионами финансировать капитальный ремонт многоквартирных домов и переселение граждан из жилфонда, признанного аварийным и подлежащим сносу», - напомнил сенатор. На эти цели из бюджета выделено 240 млрд. рублей.
По словам Б.Листова, поддержанные изменения позволят фонду более оперативно и с наибольшей эффективностью размещать временно свободные средства. «А на финансовом рынке появится дополнительный источник ресурсов», - добавил он. Вместе с тем, Листов выразил опасение, что фонд может превратиться в корпорацию, обладающую большим финансовым ресурсом, цель которой – извлечение прибыли от размещаемых средств для самой себя. «Важно, чтобы фонд не находил предлоги, чтобы подменять данной деятельностью обеспечение регионов необходимыми средствами для поддержки ЖКХ», - считает сенатор.