В.Матвиенко: В течение 10-15 лет трамвайная сеть Петербурга должна быть модернизирована
«Мы строим «Надземный экспресс» не ради интересов узких групп. Мы это делаем, чтобы улучшить условия организации транспортного сообщения в целом по городу, с учетом перспективы его развития, чтобы решить проблему пробок и ускорить передвижение», - заявила сегодня на встрече с журналистами после заседания конкурсной комиссии по «Надземному экспрессу» губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Конфликт интересов большинства и отдельных групп граждан, которых не устраивает строительство «Надземного экспресса» по тем или иным субъективным причинам, по ее словам, должен найти объективное решение. «Мы постараемся максимально учесть озабоченность граждан в связи с возможным повышением уровня шума. В тех районах, где экспресс пройдет близко к домам, будут установлены антишумовые щиты, по просьбе граждан может быть произведена замена окон. Мы рассчитываем на спокойный диалог», - подчеркнула В.Матвиенко.
«Старый трамвай грохочет гораздо больше», - заметила губернатор. И трамвайная сеть Петербурга должен пройти модернизацию. «В перспективе мы должны добиться того, чтобы трамвайные пути не пересекались с другими видами транспорта. Для этого нужно где-то направить трамваи по эстакаде, а где-то по подземному тоннелю», - сказала В.Матвиенко. Сделать это планируется в течение ближайших 10-15 лет в соответствии с программой модернизации улично-дорожной сети и параллельно строительству «Надземного экспресса». «Особой спешки в этом вопросе нет», - сказала губернатор, уточнив, что реализация такого рода проектов напрямую зависит от наличия финансовых возможностей Петербурга.
«Надземный экспресс» не сможет вытеснить трамвай. «В основном существующая трамвайная сеть будет сохранена», - подчеркнула губернатор, пояснив, что альтернативу трамваю в Петербурге найти крайне сложно. В то же время необходимо модернизировать трамвайные пути и закупать новые трамваи. «В городе должны остаться только современные, скоростные, низкопольные трамваи», - сказала В.Матвиенко.
Губернатор возлагает надежды на то, что победитель конкурса на строительство «Надземного экспресса» разместит в Петербурге производство подвижного состава, продукция которого может быть использована, в том числе для обновления трамвайного парка.
Кроме того, В.Матвиенко в очередной раз напомнила о том, что планы по строительству «Надземного экспресса» включают в перспективе создание кольцевого движения на базе линий метро и экспресса.
В 2008-2009 гг. в Псковской области будут реализованы 3 крупных инвестиционных проекта: завод по глубокой переработке древесины в Дедовичах, нефтеперерабатывающий завод в Великих Луках и деревоперерабатывающий комбинат в Новосокольниках. Об этом сообщили в комитете по инвестициям администрации Псковской области.
Завод по производству беленой химико-термомеханической целлюлозы в Дедовичах – совместный проект австрийской компании Andriz AG и норвежско-эстонской компании Estonian Pulp. Общий объем инвестиций – свыше 1 млрд. евро, проектная мощность - 600 тысяч тонн целлюлозы в год. Предприятие будет использовать низкосортную древесину, в частности осину, что очень важно, поскольку осина в большинстве не востребована лесопереработчиками. По соглашению с администрацией области инвесторы обязались также построить картонное производство, где будет перерабатываться 30% целлюлозы, производимой на комбинате.
Нефтеперерабатывающий завод в Великих Луках планируется построить на основе современных западных технологий, которые предполагают 100-процентную переработку нефти. Согласно прогнозам, в европейской части России уже в ближайшие годы будет ощущаться нехватка высокооктановых марок бензина. Все отечественные производства были введены в эксплуатацию в 1960-е гг., модернизация завода в Киришах (Ленинградская область) не покроют темпы роста автопарка. Поэтому строительство НПЗ в Великолукском районе будет иметь большое значение, как для Псковской области, так и для всей европейской части РФ. Стоит отметить выгодное расположение предприятия: проектируемый завод равноудален от Москвы, Санкт-Петербурга и стран Балтии – районов концентрированного потребления нефтепродуктов.
Проект строительства завода по производству древесно-стружечных блоков в Новосокольниках позволит использовать мягколиственные породы псковских лесов. В европейской части РФ подобное производство отсутствует. Работа над этим проектом была начата в декабре
Напомним, В