На Аэроэкспресс до «Пулково» нужны еще 5 млрд рублей
Проекту Аэроэкспресса от Балтийского вокзала до аэропорта «Пулково» Петербурге дополнительно нужны 5 млрд рублей. Об этом сообщил вице-губернатор Игорь Албин.
По словам вице - губернатора, Смольный в настоящее время обсуждает с Минфином РФ и ОАО «Российские железные дороги» возможность выделения дополнительного финансирования проекта.
Чиновник напомнил, что федеральные власти уже подтвердили готовность выделить на строительство линии Аэроэкспресса около 10 млрд рублей и городской Комитет по финансам готовит заявку на эти средства на 2016 год. Но на обустройство терминалов на Балтийском вокзале и в «Пулково» необходимы дополнительные средства, сообщает "Интерфакс".
Ранее строительство Аэроэкспресса предполагалось завершить к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Но недавно губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что проект не будет «привязан к ЧМ». В рамках проекта планируется реконструкция железнодорожной линии от Балтийского вокзала до станции Шоссейная, строительство 2-путной ветки протяженностью 5,4 км от нее до аэропорта «Пулково», а также возведение терминалов в крайних точках маршрута. Оценочная стоимость проекта – 14 млрд рублей.
Компания "Мостострой-12", входящая в холдинг миллиардера Александра Забарского, претендует на городские подряды стоимостью 13 млрд рублей.
"Мостострой-12" уже подал две заявки на участие в конкурсах стоимостью 13 млрд рублей – компания претендует на строительство моста через о. Серный и на один из двух конкурсов на строительство продолжения набережной Макарова. Как пишет «ДП» "Мостострой-12" составит серьезную конкуренцию ослабевшим городским мостостроительным подрядчикам. Тем более, половина из них обанкротились или близки к банкротству.
В Петербурге у холдинга Александра Забарского есть собственный торговый центр "Монпансье" на углу улиц Планерной и Шаврова, открытый в 2014 году. По данным dp.ru, ТРК "Монпасье" находится в управлении у "Невской недвижимости".
Годовой оборот "Мостостроя-12" составляет более 15 млрд рублей в течение последних четырех лет, по данным системы "Спарк". Крупнейшие заказчики компании - "Газпромнефть", "Газпром-добыча", "Газпром трансгаз", "Роснефть" и др.