Албин: Стоимость строительства метро завышена
Вице-губернатор Игорь Албин считает, что стоимость строительства километра петербургской подземки обходится в 6-8 млрд рублей, и это необоснованно завышенная стоимость.
Об этом он сообщил в ходе заседания Городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге поручил КРТИ и сотрудничающих с ним проектным организациям провести сравнительный анализ стоимости одного приведенного километра строящихся линий петербургского метро с аналогичными по технической сложности участками московского, казанского, лондонского и китайского метро, пишет bn.ru.
«Давайте возьмем курс в 27 рублей за доллар, чтобы провести анализ в комфортных экономических условиях», - предложил вице-губернатор. Кроме того, он поручил тщательно изучать новые технологии строительства метрополитенов в разных городах земного шара и сравнивать их с отечественными.
Управляющие компании внедрили относительно честную схему ухода от уплаты долгов монополистам. Рынок захлестнула волна банкротств жилкомсервисов.
Чтобы не платить ресурсоснабжающим организациям за предоставленные коммунальные услуги, управляющие компании, накопившие долги, переводят дома в управление других фирм, а сами банкротятся. При этом новые УК связаны с банкротами общим топ–менеджментом и учредителями. В итоге поставщикам услуг не с кого взыскивать долги, так как УК никакими активами не располагают, единственный источник дохода для них — платежи собственников жилья. Совокупный долг УК, которые уже реализовали такие схемы, оценивается в 3 – 4 млрд рублей. В целом по Петербургу просроченная задолженность управляющих компаний перед РСО превышает 16 млрд рублей, пишет «ДП».
О стремительном распространении схемы гарантированного ухода от выплаты долгов "рассказали представители нескольких ресурсоснабжающих организаций. Этот способ давно и успешно используют компании в разных сферах бизнеса. Но в ЖКХ уход от долгов через банкротство стал набирать обороты совсем недавно.