ЗакС потребовал разобраться со свалкой опасных отходов
Петербургские парламентарии потребовали от губернатора Георгия Полтавченко разобраться с несанкционированной свалкой в Невском районе.
Депутатский запрос был подготовлен депутатами Максиом Резником, Владиславом Бакулиным, Сергеем Трохманенко и Ольгой Галкиной. Они потребовали дать дисциплинарную оценку должностным лицам администрации Невского района Санкт-Петербурга в связи с возбуждением уголовного дела по факту образования несанкционированной свалки, сообщает пресс –служба ЗАКСа.
Речь идет о свалке вблизи полосы отвода железной дороги в створе улицы Кржижановского и улицы Коллонтай за гаражным комплексом.
Как отметил депутат Максим Резник, по оценкам правоохранительных органов ущерб от объекта оценивается в 2 млрд рублей, при этом власти района уже выступили с предложением предусмотреть в проекте бюджета на 2016 год средства на ее рекультивацию, пишет bn.ru. Однако районные чиновники не могут определить виновных в организации несанкционированной свалки и так и не приступили к ее ликвидации. В случае дальнейшего бездействия городских властей Максим Резник пообещал подготовить обращение в Следственный комитет РФ.
Напомним, депутаты Законодательного собрания требовали от Георгия Полтавченко разобраться со свалкой еще осенью 2014 года.
Петербургский миллиардер Темур Псутури ведет переговоры о покупке "Мостостроя № 6". Бизнесмен согласен купить компанию за 1 рубль.
Между тем долги компании превышают 7 млрд рублей.
Темур Псутури, сделавший свое состояние в 2000–е годы на строительных подрядах, рассказал "ДП", что пока договоренность о продаже актива не достигнута, поскольку акционеры выдвигают завышенные, на его взгляд, требования. Тем не менее бизнесмен на всякий случай уже договорился с заказчиками в Саудовской Аравии, которые, по его словам, готовы загрузить "Мостострой № 6" работой.
Темур Псутури считает, что за счет крупного авансирования зарубежных контрактов и грамотного менеджмента сможет вытянуть компанию из долговой ямы. На 24 – 25 сентября намечено собрание акционеров, которое может стать последним в 70–летней истории "Мостостроя № 6".