На подачу поправок в ПЗЗ отвели неделю
Комитет по градостроительству и архитектуре начал прием предложений горожан и органов власти в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ). Он продлится до 22 сентября.
Кроме того, поправки можно будет подать во время публичных слушаний.
Правительство Петербурга 14 сентября утвердило постановление о подготовке ПЗЗ, сообщает "Фонтанка.ру". Из-за изменения федерального законодательства, новые правила также будут утверждены правительством, а не законом, как принимались до этого. То есть фактически будут разработаны не поправки к действующим, а новые ПЗЗ, с учетом новой классификации использования участков Минрегионразвития, пояснили «Фонтанке» в КГА.
Новые правила решено подготовить до конца года. Эти сроки ранее называл экс-вице-губернатор Марат Оганесян. Из-за этого ПЗЗ будут создавать в ускоренном темпе. Проект документа должен быть готов уже к 28 сентября. Затем ПЗЗ представят на общественные слушания и обсуждение депутатов ЗакСа.
Правила землепользования и застройки являются одним из важнейших градостроительных документов города. Они устанавливают регламенты застройки для конкретных участков. Изменения в ПЗЗ необходимо внести в связи с корректировкой более масштабного документа – Генплана. Они были внесены в 2013-м и 2015-м годах.
Петербургский миллиардер Темур Псутури ведет переговоры о покупке "Мостостроя № 6". Бизнесмен согласен купить компанию за 1 рубль.
Между тем долги компании превышают 7 млрд рублей.
Темур Псутури, сделавший свое состояние в 2000–е годы на строительных подрядах, рассказал "ДП", что пока договоренность о продаже актива не достигнута, поскольку акционеры выдвигают завышенные, на его взгляд, требования. Тем не менее бизнесмен на всякий случай уже договорился с заказчиками в Саудовской Аравии, которые, по его словам, готовы загрузить "Мостострой № 6" работой.
Темур Псутури считает, что за счет крупного авансирования зарубежных контрактов и грамотного менеджмента сможет вытянуть компанию из долговой ямы. На 24 – 25 сентября намечено собрание акционеров, которое может стать последним в 70–летней истории "Мостостроя № 6".