Суд встал на сторону рекламщиков
Согласно решению Арбитражного суда, ГУП "Городской центр размещения рекламы" незаконно демонтировал рекламные щиты в Петербурге.
Ранее в ходе рассмотрения антимонопольного дела, возбужденного по заявлению ООО "Руан", ООО "Топ Мьюзик" и ООО "Художественно-производственное объединение" (ОАО "ХПО"), было установлено, что ГУП "ГЦРР", действуя от имени и по поручению комитета по имущественным отношениям, применял неравный подход к деятельности операторов наружной рекламы.
Так, в условиях окончания срока действия договоров и непроведения торгов на право размещения рекламных конструкций ГУП "ГЦРР" с одними компаниями заключил мировые соглашения, а с другими нет, вследствие чего рекламные конструкции одних компаний демонтировались, а других нет, сообщает «ДП».
Комиссия антимонопольного органа признала в действиях ГУП "ГЦРР" нарушение ст. 15 Закона о защите конкуренции. Арбитражный суд полностью подтвердил законность выводов петербургского УФАС России.
Премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о применении для оплаты проезда по скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км тарифных групп и классификационных признаков транспортных средств.
Как сообщается на сайте правительства РФ, скоростная автомобильная магистраль Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км строится в рамках концессионного соглашения. Распоряжением Правительства от 9 июня 2015 года утверждено использование автомобильной магистрали на платной основе.
В соответствии с условиями соглашения критерии принадлежности транспортного средства к тарифной группе – его масса и количество осей.
«Опыт эксплуатации ГК «Автодор» и ОАО «Западный скоростной диаметр» автомобильных дорог общего пользования на платной основе показал, что классификация транспортных средств по массе и по количеству осей уступает в эффективности классификации по высоте и по количеству осей»,- отмечают в пресс – службе правительства.
Исходя из этого, учитывая возможности существующего программного обеспечения и оборудования пунктов взимания платы, а также в целях повышения эффективности взимания платы за проезд транспортных средств по автомобильной магистрали ГК «Автодор» предложил использовать классификацию транспортных средств по высоте и количеству осей.