В Петербурге освободили самовольно захваченные участки
СПб ГБУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» освободило незаконно занятые земельные участки в двух петербургских районах.
Так, 15 сентября были освобождены два земельных участка в Выборгском районе. На Выборгском шоссе (западнее д. 1) без правоуставливающих документов находилось два торговых павильона.
А ранее «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» приступил к освобождению трех земельных участков в Калининском районе. На Кондратьевском проспекте (южнее д.62, кор. 1, лит. А; юго-восточнее д.62, кор. 1, лит. А; юго-западнее д 62, кор. 7, лит. А) незаконно были расположены: павильон «Шаверма», объект мелкорозничной торговли и автостоянка.
Также сотрудники ЦПЭИГИ демонтировали два торговых павильона в Калининском районе, на проспекте Луначарского (у д. 82, лит. А) и на проспекте Просвещения (у д. 87, лит. А).
Премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о применении для оплаты проезда по скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км тарифных групп и классификационных признаков транспортных средств.
Как сообщается на сайте правительства РФ, скоростная автомобильная магистраль Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км строится в рамках концессионного соглашения. Распоряжением Правительства от 9 июня 2015 года утверждено использование автомобильной магистрали на платной основе.
В соответствии с условиями соглашения критерии принадлежности транспортного средства к тарифной группе – его масса и количество осей.
«Опыт эксплуатации ГК «Автодор» и ОАО «Западный скоростной диаметр» автомобильных дорог общего пользования на платной основе показал, что классификация транспортных средств по массе и по количеству осей уступает в эффективности классификации по высоте и по количеству осей»,- отмечают в пресс – службе правительства.
Исходя из этого, учитывая возможности существующего программного обеспечения и оборудования пунктов взимания платы, а также в целях повышения эффективности взимания платы за проезд транспортных средств по автомобильной магистрали ГК «Автодор» предложил использовать классификацию транспортных средств по высоте и количеству осей.