"Мостострой-6" распродает имущество
Компания "Мостострой-6" приступила к распродаже имущества, чтобы покрыть 7 млрд рублей долгов.
В конце следующей недели, 24 или 25 сентября, в компании проведут последнее в ее истории собрание акционеров, также сообщили источники в "Мостострое-6", пишет «ДП».
В "Мостострое-6" не прокомментировали ситуацию в компании.
Причиной надвигающегося банкротства, по одной из версий, стал экономический кризис: работы подорожали, а делать их приходится по ценам, заложенных в госзаказах еще в прошлом году, когда нефть и рубль ценились гораздо выше. Есть еще одна версия: заказчик задерживал выплаты и менял условия контрактов, но в Смольном это категорически отрицают и подтверждают документами то, что оплата всегда была своевременной. По другой версии, причиной проблем стали фатальные ошибки менеджмента нового молодого директора компании Дмитрия Тюрина, которые еще могут обернуться для него серьезными проблемами, говорят источники, хорошо знакомые с ситуацией в компании.
Компанию может спасти продажа новому владельцу, которому удастся получить новый госзаказ с авансированием. Благодаря ему новый менеджмент еще сможет не только начать работы на полученном контракте, но и выправить дела на замороженных объектах, считают игроки рынка. Такой потенциальный покупатель есть, но окончательная договоренность с ним пока не достигнута.
Подведены итоги конкурса на строительство кабельных линий для электроснабжения территории "Намыв-2". Победителем названо петербургское ООО «Меридиан» с ценой 1 млрд 477 млн рублей.
Также на контракт претендовали ООО «Петроком» и ООО «НТ-Ком Инжиниринг», тоже из Петербурга. Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 1 млрд 556 млн рублей. Заказчик – АО «Санкт-Петербургские электрические сети». Работы рассчитаны на 12 месяцев.
Полный титул договора - «Строительно-монтажные работы по прокладке КЛ 110 кВ по подстанциям "Намыв-2" и "Петровская". В обязательства подрядчика входит поставка материалов и оборудования (ММПС), строительство кабельных линий и ВОЛС, пусконаладка. Варианты трассы выбраны, исходя из минимизации пересечений с подземными и надземными сетями: неизбежные пересечения выполнены под углом, близким к 90о. От намыва линии идут на север вдоль западной стороны ЗСД по технологическому коридору порядка 2,5 км, преимущественно открытым способом, в ж/б лотках. Общая ширина КЛ не превышает 3 м с учетом охранной зоны.