Завершено благоустройство I очереди ЖК “Кивеннапа Юг»
ГК «Кивеннапа» завершила благоустройство I очереди в жилом комплексе «Кивеннапа Юг», расположенном в Гатчинском районе Ленинградской области.
Очередь состоит из 4 кварталов, в число которых входит 181 домовладение площадью от 58 до 216 квадратных метров. Общая площадь всей жилой застройки составляет 13 809 кв. м.
Полностью выполнено благоустройство территории, предусмотренное проектом, который включает в себя устройство придомовых участков: устройство межквартальных дорог, монтаж легких ограждений, выравнивание участков, засыпку плодородной земли и засев придомовой территории газонной травой. Кроме этого, в благоустройство входит монтаж крылец и навесов, а также обустройство парковочного места перед каждым домовладением.
Жилой комплекс «Кивеннапа Юг» полностью обеспечен всеми современными удобствами. В комплексе функционируют централизованный водопровод, канализационная система и электроснабжение. Кроме того, жилой комплекс подключен к централизованному областному газопроводу. Все въезды оборудованы современными контрольно-пропускными пунктами, оснащенными системой видеонаблюдения.
Уже 122 владельца получили свидетельство о собственности на домовладение и земельный участок.
Премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о применении для оплаты проезда по скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км тарифных групп и классификационных признаков транспортных средств.
Как сообщается на сайте правительства РФ, скоростная автомобильная магистраль Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км строится в рамках концессионного соглашения. Распоряжением Правительства от 9 июня 2015 года утверждено использование автомобильной магистрали на платной основе.
В соответствии с условиями соглашения критерии принадлежности транспортного средства к тарифной группе – его масса и количество осей.
«Опыт эксплуатации ГК «Автодор» и ОАО «Западный скоростной диаметр» автомобильных дорог общего пользования на платной основе показал, что классификация транспортных средств по массе и по количеству осей уступает в эффективности классификации по высоте и по количеству осей»,- отмечают в пресс – службе правительства.
Исходя из этого, учитывая возможности существующего программного обеспечения и оборудования пунктов взимания платы, а также в целях повышения эффективности взимания платы за проезд транспортных средств по автомобильной магистрали ГК «Автодор» предложил использовать классификацию транспортных средств по высоте и количеству осей.