«РОССТРО» займется реконструкцией автопарка в Приморском районе
В администрации Приморского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №07/1720 территории, ограниченной Сабировской, Полевой Сабировский, Рубежной ул. и дополнительными дорогами №407 и №409. Слушания проводил начальник сектора строительства района Николай Михеев.
Заказчик ВРЗ, Центральная компания инвестиционно-строительной группы «РОССТРО» - ОАО «РОССТРО», планирует реконструкцию автотранспортного предприятия по адресу Сабировская ул., 45. Территория АТП площадью 19509 кв. м занимает западную половину рассматриваемого квартала, прилегающую к Серафимовскому кладбищу. По функциональному назначению она относится к зоне И, а восточный участок квартала, занимаемый хлебозаводом, - к зоне П. Жилых строений в данном квартале и на смежной территории нет.
На участок АТП имеются два въезда с Сабировской и Рубежной ул., оборудованных для большегрузного автотранспорта. Проезд вдоль кладбища в транспортных целях не используется.
Территория АТП находится в аренде ФПГ «РОССТРО». В настоящее время фирма оформляет ее в собственность. 12 строений, находящихся на территории, уже находятся в собственности заказчика. Они были приобретены в рамках сделки по поглощению компанией ЗАО «АТП-16». В их числе – 10 производственных зданий, в том числе 2 пятиэтажных корпуса, соединенных одноэтажным крытым гаражом.
Как рассказала корреспонденту АСН-инфо заместитель директора департамента строительству ОАО «РОССТРО», начальник управления перспективных проектов Татьяна Павлова, проект реконструкции автопарка будет заказан ОАО «ЛенНИИпроект», блокирующим пакетом акций которого владеет ОАО «РОССТРО».
Производственные здания автопарка морально и технически устарели и нуждаются в модернизации. В соответствии с функциональной зоной Генплана, предприятие сохранит транспортную функцию. Часть зданий будет переоборудована под современные логистические объекты, частично совмещенные с офисным использованием. Предполагается надстройка здания-перемычки между двумя главными корпусами.
Устройство дополнительных проездов вокруг территории компания не планирует. Модернизация объекта улучшит экологические показатели, что представляет значение для располагающихся рядом хлебозавода и кладбища.
Сегодня в Зале инвестиционных проектов состоялось вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе на право строительства и последующей эксплуатации Надземного экспресса в Санкт-Петербурге. После road show, проведенного в феврале 2008 г. в Лондоне, на квалификационный этап конкурса было подано 6 заявок. Имена претендентов были оглашены сегодня вечером в присутствии губернатора города Валентины Матвиенко.
Первым подал заявку концерн Mitsui&Co. Ltd. (Япония), выступающий единолично. В случае успеха Mitsui может пригласить в проект ряд компаний-партнеров, сказал корреспонденту АСН-инфо представитель Mitsui Йосихико Ишии.
Вторая заявка поступила от консорциума «Ансальдо. Транспортные Железнодорожные системы» в составе Ansaldo Transporti (Италия), Skoda (Чехия), ATM Milano (Италия) и Soares de Costa Group (Португалия).
Третью заявку подал консорциум «Южный экспресс», сформированный Alstom, Bouygues Traveau Publique, Transdev (Франция) и российским ОАО «Мостоотряд-19».
Четвертый участник в порядке поступления заявок – консорциум «Стрельна Экспресс» в составе Bombardier (Канада) и Vinci (Франция).
Пятым подал заявку альянс «Экспресс Северной Столицы» в составе российского холдинга «Базовый элемент», Внешторгбанка и германских Siemens и Strabag.
Шестая заявка поступила, по словам председателя конкурсной комиссии Дениса Козлова, поступила в последний момент из Лондона от Hammonds Construction Group.
«Когда мы проводили road show в Лондоне, к проекту был проявлен интерес, но такой активности мы не ожидали», - призналась Валентина Матвиенко. По словам губернатора, в списке претендентов представлены практически все ведущие мировые компании, производящие надземный рельсовый транспорт. «Это будет первый в стране проект строительства такого вида транспорта на основе частно-государственного партнерства», - подчеркнула губернатор.
Как отметил Денис Козлов, правительство города было настроено на приглашение к конкурсу именно тех компаний, которые зарекомендовали себя в мире как лучшие производители транспорта, а не просто «людей с большими деньгами». «Мы сразу дали понять, что это будет честное, абсолютно прозрачное соревнование», - подчеркнул Д.Козлов.
Конкурсная комиссия, в состав которой вошли сотрудники нескольких комитетов Смольного, а также представители компаний-консультантов и проектировщиков, к 30 апреля рассмотрят заявки на соответствие конкурсным условиям. 5 мая будет оглашен окончательный список претендентов.
В дальнейшем, как разъяснила губернатор, представленные проекты будут оцениваться по множеству параметров по балльной системе. Будут учитываться как финансовые условия, предложенные претендентами, так и эксплуатационные характеристики производимого ими надземного транспорта, а также параметры шумовой нагрузки и воздействия на окружающую среду. Имя компании-победителя конкурса будет оглашено 25 ноября.
По словам В.Матвиенко, в ходе конкурса будет рассматриваться еще один фактор, а именно – готовность компании построить завод по производству экспрессов в Санкт-Петербурге. Это позволит удешевить проект и одновременно увеличить налоговую базу. «Кроме того, мы сможем у них учиться, - подчеркнула губернатор. - Возможно, этот вид транспорта в дальнейшем заменит метро».
Консорциум «Экспресс Северной Столицы» уже рассматривает возможность строительства завода по производству поездов для «Надземного экспресса» в Санкт-Петербурге. Это подтвердил корреспонденту АСН-инфо представитель Siemens Детлев Дервенскус. «Конечно, мы должны принять решение, ознакомившись со всеми условиями города», - оговорился менеджер.
Как известно, первая линия петербургской «надземки» будет строиться в два этапа. К концу 2010 г. планируется построить участок, соединяющий Стрельну и проспект Ветеранов (с ответвлением в район «Балтийской жемчужины»). Второй участок – до станции «Обухово» - планируется завершить уже в 2011 г. Из 30 км трассы, 22 пройдут по эстакаде. Разработчиками проекта «надземки» являются ОАО «Ленгипротранс» и НИПИ ТРТИ. Техническими консультантами проекта являются Mott McDonald (Великобритания) и Poyry (Финляндия), юридическим консультантом – Allen&Overy (Великобритания).