«Олимпстрою» понадобились дополнительные оценщики земель
Государственная корпорация «Олимпстрой» объявила о дополнительном конкурсе по отбору компаний, которые будут оценивать земли, изымаемые у жителей Сочи под олимпийскую стройку. Заявки на участие в конкурсе принимаются с 6 мая по 5 июня. Комиссия вскроет конверты 6 июня. Соискателями могут быть как физические, так и юридические лица, в случае выполнения ряда условий: стаж их оценочной деятельности должен составлять не менее 3 лет, а доход, полученный за этот вид работ за год, должен быть не менее 10 млн. рублей, сообщает сайт «Олимпстроя».
Объявление нового конкурса связано с тем, что оценку земель, изымаемых под строительство олимпийских объектов, необходимо произвести в самые сжатые сроки.
Напомним, что в конце апреля по результатам прошедшего отбора «Олимпстрой» определил четыре независимые компании-оценщика для установления стоимости изымаемых земель. Победителями конкурса стали московские компании ЗАО «АБМ Партнер» и OOO «Объединенное предприятие по оценке и экспертизе специальных объектов и инвестиций», а также «Институт оценки и управления собственностью» Кубанского государственного технологического университета (Краснодар) и ООО «Центр экономических и правовых экспертиз» (Сочи).
Правительство России в целом одобрило федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ на 2010-2015 гг.», сообщил журналистам Министр транспорта Игорь Левитин. «Нам поручено в срок до 15 мая вместе с МЭРТ внести ее в правительство, выполнив поручения, высказанные сегодня в ходе обсуждения этой программы», - заявил он по итогам заседания российского правительства, передает РИА Новости.
По словам И.Левитина, в этой программе предусмотрены инвестиционные источники по всем видам транспорта. «Заявочная потребность по внутреннему водному транспорту удовлетворена в полном объеме, на 80% - по воздушному транспорту и морскому, есть дефицит ресурсов по программам по автодорогам и железным дорогам», - сообщил он.
Покрывать дефицит ресурсов по автодорогам предполагается двумя путями: за счет введения сборов на проезд по автомобильным дорогам с грузовиков с нагрузкой на ось более 12 тонн и за счет привлечения инвестиций государственной компанией, которая будет создаваться специально для организации строительства и содержания автодорог. Что касается покрытия дефицита в сфере железнодорожного транспорта, то, по словам Левитина, возможно также два пути решения этой проблемы: или выделение дополнительного финансирования из федерального бюджета или введение с