В ЗакСе Петербурга поддержали законопроект об ограничении передачи храмов РПЦ
Комиссия ЗакСобрания Петербурга по образованию, культуре и науке поддержала законопроект, согласно которому передача имущества русской православной церкви может быть ограничена.
«Принято решение поддержать законопроект «О передаче религиозным организациям имущества религиозного назначения, находящегося в государственной собственности Санкт-Петербурга», внесенный депутатами Владиславом Бакулиным, Ольгой Галкиной, Ириной Комоловой, Вячеславом Нотягом, Максимом Резником, Сергеем Трохманенко и Мариной Шишкиной. Согласно проекту решение о передаче религиозным организациям объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов РФ должно приниматься Законодательным Собранием Санкт-Петербурга, прочего имущества – Правительством СПб», — сообщили в петербургском парламенте.
Добавим, что поводом для подобного законопроекта стали обращения РПЦ с просьбой передать ей ряд городских объектов, в том числе Исаакиевский собор и собор Спаса-на-Крови.
Премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о применении для оплаты проезда по скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км тарифных групп и классификационных признаков транспортных средств.
Как сообщается на сайте правительства РФ, скоростная автомобильная магистраль Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км строится в рамках концессионного соглашения. Распоряжением Правительства от 9 июня 2015 года утверждено использование автомобильной магистрали на платной основе.
В соответствии с условиями соглашения критерии принадлежности транспортного средства к тарифной группе – его масса и количество осей.
«Опыт эксплуатации ГК «Автодор» и ОАО «Западный скоростной диаметр» автомобильных дорог общего пользования на платной основе показал, что классификация транспортных средств по массе и по количеству осей уступает в эффективности классификации по высоте и по количеству осей»,- отмечают в пресс – службе правительства.
Исходя из этого, учитывая возможности существующего программного обеспечения и оборудования пунктов взимания платы, а также в целях повышения эффективности взимания платы за проезд транспортных средств по автомобильной магистрали ГК «Автодор» предложил использовать классификацию транспортных средств по высоте и количеству осей.