Dega Group построит индустриальный парк в Усть-Луге
Dega Group приобретает 200 га в Усть–Луге для строительства индустриального парка. Стоимость проекта оценивается в 30 млрд рублей.
Парк станет частью мультимодального комплекса "Усть–Луга" (ММК "Усть–Луга"), который реализует с партнерами московский бизнесмен Алексей Пучкин, связанный со структурами "Газпрома", пишет dp.ru.
О планах Dega Group построить индустриальный парк на участке 200 га в Усть–Луге сообщил представитель швейцарской компании в ходе форума PROEstate в Москве. Детали проекта он не раскрыл. Но источники, знакомые с ситуацией, сообщили, что индустриальный парк швейцарцев станет частью большого проекта московской компании ММК "Усть–Луга" на землях бывшего совхоза "Новая жизнь", севернее порта Усть–Луга.
Он предполагает строительство промышленного комплекса с грузовым аэропортом, складами и бизнес–парком (см. карту). ММК уже выкупил под проект на территории Вистино 3 тыс. га сельхозземель за 420 – 450 млн рублей. И минувшей весной межведомственная комиссия по размещению производительных сил в Ленобласти одобрила застройку.
На территории ММК "Усть–Луга" планируют разместить карбамидный завод ГК "ИСТ". А рядом появится "Балтийский СПГ". Объем инвестиций оценивается в 111 млрд рублей. Около 8,5 млрд рублей пойдут на создание современной инженерной инфраструктуры, а все остальное — на возведение объектов, которые будут принадлежать резидентам комплекса.
11 сентября для автомобилистов откроют новый 20-километровый участок трассы А-121 «Сортавала», с 36-го по 57-й километр.
Дорога позволит автомобилистам меньше, чем за час добраться из Петербурга до горнолыжных курортов и жилых поселков в районе Сосново. При этом пропускная способность данного участка «Сортавалы» увеличится в 4 раза: с 2 тыс. до 8000 тыс. автомобилей в час в обоих направлениях, сообщает «Росавтодор».
Дорожные работы проводились с 2013 года в рамках части масштабного проекта по строительству автодороги от Санкт-Петербурга через Приозерск и Сортавалу до Петрозаводска, создающего основу сети региональных дорог в Ленобласти и Республике Карелия. При этом подготовить объект к эксплуатации удалось на 3 года раньше заявленного срока, а не в 2018 году.