«Атомстройэкспорт» начал плановый профилактический ремонт II энергоблока Тяньваньской АЭС
На Тяньваньской АЭС в Китае начался плановый профилактический ремонт (ППР) II энергоблока, который продлится 70 дней. ППР выполняется в гарантийный период эксплуатации при техническом содействии специалистов ЗАО «Атомстройэкспорт». 3 мая реакторная установка второго энергоблока переведена в состояние «останов для ремонта». Начата подготовка к ремонту систем и оборудования, сообщает пресс-служба компании.
Ремонт включает в себя контроль металла основного оборудования реакторной установки (корпус реактора, главные циркуляционные трубопроводы, теплообменные трубы парогенераторов), а также ревизию главных циркуляционных насосов, турбины, генератора, конденсатора, подогревателей высокого давления и другого оборудования второго энергоблока. Во время ППР также будет произведена перегрузка топлива.
Ремонт I энергоблока Тяньваньской АЭС с перегрузкой топлива был успешно завершен при техническом содействии российских в специалистов в начале марта
Напомним, что генеральный контракт на сооружение Тяньваньской АЭС был заключен с Цзянсуской ядерной энергетической корпорацией (JNPC) 29 декабря
«Атомстройэкспорт» выступил как генеральный подрядчик и поставщик. I блок сдан китайскому заказчику 2 июня, а II блок – 12 сентября
6 ноября
Московские власти предлагают размещать станции технического обслуживания и автосервисы в многоэтажных гаражах-паркинках, сообщил на заседании городского правительства в ходе рассмотрения вопроса развития инфраструктуры техсервисов столицы руководитель департамента транспорта и связи города Леонид Липсиц. «При нехватке станций техобслуживания мы предлагаем их в многоэтажных гаражах-паркинках, а также в местах, удобных для москвичей, например на открытых автостоянках», - сказал он, передает РИА Новости.
Л.Липсиц также добавил, что для инвесторов, заинтересованных в строительстве станций техобслуживания и автосервисов, в целях улучшения экологической обстановки, город ставит обязательное условие: установка оборудования, позволяющего делать выбросы не ниже стандартов Евро-2 - Евро-3.